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자동차의 역사가 훨씬 짧았던 우리나라는 당연히 기술력 수준도 훨씬 떨어질 수밖에 없었다. 어쩔 수 없이 현대 자동차의 첫 수출 모델인 ‘포니 엑셀’은 품질적 차별화가 아닌, 저가격의 전략을 쓸 수밖에 없었다. 1. 연구목적
2. 현대자
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현대의 강점인 하이브리드카의 기술력과 배터리교체가 수월하다는 것이다. 현재 하이브리드카에 대한 투자를 늘려, 미래 자동차산업경쟁에서 경쟁력을 높이고, 선점할 수 있어야 한다.
■ 도요타자동차의 보완점
① 우선 이전에 있었던 대규
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자동차 국내 양산을 2011년 하반기까지 완료하겠다는 취지로, 10월 초 지식경제부가 전기자동차 기술개발에 4000억원을 지원하고 세액공제도 도입하겠다는 ‘전기자동차산업 활성화 방안’을 발표한 바 있다. 아직 현대차가 일본의 선두기업들
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자동차분야 1위에 올랐다. Akio Toyota(현 도요타 사장)은 Automotive News 주최의 글로벌 완성차 메이커 TOP CEO와의 인터뷰를 통해서 시장의 크기와 관계없이, 도요타는 항상 최선을 다해 고객을 웃음 짓게 만드는 차량을 생산할 것이고 비전을 가지고
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현대자동차는 해외 주재원과 현지 고용 인력을 대상으로 교육을 강화해 나가고 있다. 2009년부터 현지 채용 인력을 대상으로 한 글로벌 온라인 학습 시스템인 ‘글로벌 러닝 센터(Global Learning Center)’를 개설해 현대자동차의 역사, 비전, 경영
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현대 소비사회의 본질
Ⅰ. 현대 소비사회의 특징
1. 소비자욕구 및 기호의 변화
2. 이미지 소비
3. 사회적 차별화 및 순응
(1) 사회적 차별화
(2) 사회적 순응
4. 소비자 개성의 소멸과 집단성
5. 소비의 동질화와 지성소비시대
(1) 소비의
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자동차 홈페이지 1. 디자인 경영의 정의
2. 디자인 경쟁력의 중요성
1) 디자인이 21세기 기업 화두로 급부상
2) 제품 차별화의 필수요소로 자리매김
3. 기업에 있어 디자인 경영의 기능
1) 새로운 제품 가치의 창조
2) 기업문화의 창조
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♤ 대표이사 : 회장 정몽구 / 사장 김수중
♤ 설립일자 : 1967년 12월 29일
♤ 사 훈 : 근면, 검소, 친애
♤ 회사목표 : 우리의 손, 우리의 기술로 세계 제일의 자동차를 만든다.
♤ 경영방침 : 고객최고, 기술최고, 품질최상, 인간최상
♤ 21세기
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인력 구조조정］
［실물경기 침체］ ［대규모 감산］
［자동차 소비 급감］ ［공장 폐쇄］
2. 환경 분석
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2.사회문화적 환경
[1] 인터넷을 비롯한 IT기술의 발달과 더불어 정보
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자동차, 현대정공 자동차 부문
합병
2000. 09 국내 최초 대형상용엔진 파워텍 개발
2003. 02.세계최초 연료전지차용 초고압 수소저장 시스템 개발 발표
【독자적인 기술 확보】
1967년 대만, 나이지리아, 에콰도르, 과테말라 등 7개 개발도
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