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자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
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기술개발체제 구축, 인적■자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대
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인력에 대한 수요가 아직은 자동화로 인한 인력절감효과를 충분히 상쇄하고 있기 때문에 공장자동화의 급속한 진전이 심각한 고용문제로 등장하지는 않고 있다. 그러나 자동차기업에서 진행되는 생산기술의 변화속도는 괄목할만한 것이며,
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자기자본비율 = (자기자본/총자본)×100%
- 자기자본 = 자산총계 - 부채총계
- 총 자 본 = 자산총계 = 자본 및 부채 총계
[서식 제2호]
참여기업대표의 미래형자동차기술개발사업 참여의사 확인서
과 제 명
주관연구기관
연구책임자
위의 기술개발
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자기학습 능력의 신장, 서울 : 교육과학사
한형식(1996), 자기 학습능력과 기초학력 신장 방안, 교육전남
한국교육출판편집부(1990), 자기 학습능력을 기르는 학습방법 훈련의 지도기술 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자기학습(자기학습능력)의 개념
Ⅲ.
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현대,기아차도 바짝 긴장할 수밖에 없을 것"이라고 말했다.
◆ 르노 삼성자동차
한국생활 1년째를 맞은 르노삼성은 GM의 등장과 무관하게 차분히 제갈길을 간다는 전략이다.
르노삼성이 가장 주력하는 것은 내부조직 추스르기와 영업망 확충
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(촉진전략)
7. 제네시스를 위한 향후전략 5가지 제시
(1) 전기차 기술 리더십 강화
(2) 글로벌 브랜드 인지도 제고
(3) 고성능 전기차 라인업 확대
(4) 자율주행 기술 상용화 가속화
(5) 지속가능한 럭셔리의 새로운 기준 제시
<참고문헌>
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현대·기아자동차가 경쟁력을 갖고 있는 것으로 알려지고 있다. 국내 그린카의 잠재력을 극대화 할 수 있는 국가적 지원체계가 중요한 이유이기도 하다. 적어도 우리나라가 ‘그린카 4강’ 고지에 도달 할 수 있도록 기술·인프라 구축에 온
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현대차가 많이 좋아졌다” 라는 자조섞인 만족보다는 수요자보다 한발 앞서 고객에게 감동을 주어야 한다. 또한 현대차가 자동차 기술을 선도하는 업체가 되기 위해서는 차세대 하이브리드 차량 연구와 각종 환경 규제에 대한 대응, 대체 에
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기술들 뿐만 아니라 4차산업 기술(핀테크, 블록체인, 가상화폐, 자율주행 자동차 등)을 활용하여 제공될 수 있는 미래생활 서비스를 기술해 보았다. 자동차 산업은 항상 급진적 혁신(radical innovation)을 추종하지는 않는다. 복잡한 운영방식, 낮
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