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생산 판매 서비스거점의 안정적인 운영을 통해 전 세계시장에서 고객들의 요구에 신속하게 대응하는 한편,
모든 경영활동에 있어 고객을 최우선으로 하는 경영철학을 반영하여 브랜드와 감성품질 수준을 향상시킴으로써 현대자동차의 가치
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. 자동차의 안전성에서도 53.6%의 신뢰를 받은 국산자동차에 비해, 수입자동차에 대한 신뢰도가 74.2%로 더 높은 평가를 받았다. 일반적으로 남성보다는 여성이 국산자동차를 더 신뢰하는 경향을 보였다. 디자인 및 안전성과 달리, ‘A/S’와 ‘
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차사순 할머니를 보며 돌아가신 할머니 추억, 역도부 5총사를 응원하며 자신의 활약 추억 등)
6. 결론 및 시사점
- 현대자동차그룹의 \'Gift car\' 캠페인은 2010년 시즌 1을 시작으로 매년 성공적으로 진행되어 현재 시즌 4가 진행중
- 다양한 PR활동
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자동차산업 활성화 방안’을 발표한 바 있다. 아직 현대차가 일본의 선두기업들에 비해 연구개발능력이 조금 부족한 것은 사실이지만, 이미 하이브리드 자동차도 국내업계 최초로 출시한만큼 뒤처지지 않고 바짝 뒤 따르고 있으므로 현대자
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현대자동차가 기존의 모델을 그대로 판매하는 것보다는 수정토록 하는데 영향을 주었다.
⑤ 인도형 모델을 개발
현대자동차는 인도형 모델을 개발하기 위하여 다음과 같은 현지 상황을 고려한 제품을 수정하였다.
- 기후적 측면 고려
인도는
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준임을 알 수 있다.
4. LNG(액화천연가스) 자동차
지금까지는 LNG 단열용기 개발, LNG 충전기술이 미진하여 LNG 연료를 직접 사용하는 엔진개발 연구가 부진하였으나, 최근 들어 이 부분에 많은 진전이 있어 실용화 단계에 접어들고 있다. 미국과
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국내 시장점유율이 확대외어 소요충당을 위한 지속적인 생산량 증대가 예측된다. 아래 그림은 현재자동차 그룹의 글로벌 생산 거점을 보여준다.
<현대자동차 그룹의 해외생산 거점 및 현황>
현대의 기아자동차가 각종 제품의 품질과 안
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도요타 리콜이 현대차에 주는 반면교사(反面敎師)
이 글은 자동차 전문가의 시각이 아닌, 한명의 소비자로서의의견이자, 현대차와 관련된 일을하는 사람이 아닌, 제 3자로서의 시각을
에세이 형태로 작성한 것이고, 특정 기업과 개인을 폄
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\'는 제안을 하고 수도 없이 관계기관을 찾아다니면서 설득하기 시작하였다. 우여곡절이 있었지만 현대자동차는 인도 자동차산업 역사상 처음으로 단독투자허가를 받게 되었다. 이러한 단독투자를 실시하여 인도인에게 부정적인 이미지를
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생산능력을 확보한다는 전략목표를 수립하고 있다. 그리고 경쟁력 확보를 위해 지속적인 해외 신시장 개척과 함께 품질, 디자인, A/S 등 모든 부문에서 세계유수의 메이커와 경쟁체제를 구축한다는 전략이다.
2) 세계화전략
현대자동차는 세계
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