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경쟁기업과의 경쟁에서 뛰어난 경쟁우위를 갖게 하는데 결정적인 역할을 하게 될 것이다. 끊임없이 새로운 생산기술의 도입을 추진하고 생산공정을 개선해 나가는 현대자동차의 앞으로의 행보가 기대된다
*참고자료*
조형제. 2005. 『한국적
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자동차 산업 환경 분석………………………………7
1. 경제적 요인……………………………………………………7
2. 사회문화적 요인………………………………………………8
3. 지리적 요인………………………………………………
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직접 차량을 제작, 설계, 부품, 품질을
사전에 확인한 뒤 문제점을 개선해 실제 생산 라인에 이관하는 시
스템 1.현대자동차 소개
2.자체 품질 시스템
3.서비스 품질과 감성 품질
4.현대자동차 성과
5.SWOT 분석
6.문제점과 해결방안
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자동차산업연구소[자동차경제2009년]
한국은행
통계청
http://blog.naver.com/cis3043?Redirect=Log&logNo=80033828491
현대자동차
http://blog.daum.net/vcking2/15852446
2009년 상반기 자동차사업결산보고서 Ⅰ. 경제분석
1 통화량과 주가
2 국민소득과 주가
3 물
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경쟁력을 갖추었다. 미국 진출 초기 영국이나 독일, 또는 다른 유럽 국가들에 비해서 자동차의 역사가 훨씬 짧았던 우리나라는 당연히 기술력 수준도 훨씬 떨어질 수밖에 없었다. 어쩔 수 없이 현대 자동차의 첫 수출 모델인 ‘포니 엑셀’은
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경제성장률을 달성해야만 경기회복이 가능할 것이라 전망되고 있다. 따라서 국가발전을 위해서라도 현대자동차 노사간의 협력은 중요하다고 할 수 있다. 과연 2006년에는 원만한 합의를 이룰 수 있을지 그 귀추가 주목된다.
참고문헌
한국노
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자동차에 대해서 살펴보았는데 현대가 추구하고자하는 경영의 이념이나 도요타가 추구 하고자 했던 경영이념들에는 크게 차이점이 없었다. 하지만 그것을 이루었는가 아닌가의 차이가 현실에서의 경쟁력의 차이로 나타나고 있는 것이다. 이
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자동차산업연구소
6. 「렉서스 e등 도요타 자동차 3차종 리콜 실시」, 국토해양부
7. 박기임, 홍상수, 「최근 도요타 리콜사태의 영향 및 시사점」,한국무역협회
8. 곽태윤,「도요타, 리콜 사태로 미국 판매 감소」,자동차경제연구소
9. 김승일,
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경 분석을 통해 경기 침체와 함께 성장 둔화를 보여 왔던 서유럽의 자동차 시장이 2003년 이후 경기회복과 더불어 성장세를 보이며 앞으로도 계속 성장 할 것을 알 수 있었다.
서유럽은 세계 자동차 시장에서의 가치를 봤을 때도 북미지역 다음
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랜드가 올라가지 않으면 국산차 브랜드 가치 향상도 한계가 있다. 자동차 생산대수가 높더라도 국가 브랜드가 낮다면, 현대자동차는 다른 국가의 자동차 회사들과 힘겨운 경쟁을 벌여야 한다. 일본의 경우를 보면 Made in Japan이라는 문구만으
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