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시스템
파스칼의 원리
디스크 브레이크
캘리퍼
드럼 브레이크
마스터 실린더
브레이크 부스터
2계통 배관
안티 록 브레이크 시스템(ABS)
2. 파워 스티어링
차속 감응형
엔진 회전수 감응형
3. 자동변속기의 유압 제어 장치
유압발
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유압의 차이에 따라 작용한다. 유압 제어 밸브의 종류는 방향제어밸브, 압력제어밸브, 유량제어밸브의 3종류가 있다.
Ⅸ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작시 주의사항
1. 출발시
브레이크를 밟는다. 엔진의 시동은 안전을 위해 항상 P위
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시스템의 개발”, 한국CAD/CAM 학회 논문집, 제10권 제3호 2005년 6월, pp.151~161
13. 손영곤, “사출성형된 고분자 블렌드의 형태학적 상구조 예측”, 공주대학교 신소재공학부, elastomer Vol.39, No.3, 2004, pp.193~208
14. 김보현, “안정적인 사출성형조건의
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응용분야가 많고 가격면에서 유리하지만 유압장치에 비해서 압력을 채울 때 소음이 발생한다는 것, 유압을 쓰는 굴삭기나 크레인에 비하여 정밀하고 힘이 많이 필요로 하는 작업에는 사용하지 못한다는 단점이 있다. 이처럼 사용자는 유공압
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자동차산업이 25%인 것에 비해, 2000년대 항공우주산업의 부가가치율이 44%에 육박하는 것으로 전망하고, 톤 당 가격은 승용차에 비해 여객기는 30배, 항공기 엔진은 60배에 이름 [자료: 2010 산업비전, 산업발전전략기획단, 2002]
○ 항공부문 연구
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