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기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.
6. 2행정 사이클 기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.
7. 스파크 점화 및 압축 점화 기관의 작동 특성을 설명하라.
8. 자동차용 기관의 왕복 운동부( 피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 링, 컨넥팅로드 )에
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기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.
6. 2행정 사이클 기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.
7. 스파크 점화 및 압축 점화 기관의 작동 특성을 설명하라.
8. 자동차용 기관의 왕복 운동부( 피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 링, 컨넥팅로드 )에
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기관의 작동원리에 대하여 설명.
7. 스파크 점화 및 압축착화 기관의 작동 특성을 설명.
8. 자동차용 기관의 왕복운동(피스톤, 피스톤핀, 피스톤링, 컨텍팅로드)
에 대하여 설명.
9. 자동차용 기관의 회전 운동부(크랭크축, 플라이휠)에
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기관의 작동원리에 대하여 설명하라.
6. 2행정 사이클 기관의 작동원리에 대하여 설명하라.
7. 스파크 점화 및 압축 점화 기관의 작동 특성을 설명하라.
8. 자동차용 기관의 왕복 운동부(피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 링, 컨넥팅 로드)에 대
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핀 등을 중공으로 하여 회전질량을 감소시켜 밸런스 웨이트의 모양도 자유롭게 할 수 있다. 또한 오일구멍은 유관을 주입하기 때문에 가공공점을 없애는 등의 장점이 있다.
주철은 크랭크 샤프트와 같이 응력 집중부를 가지는 것은 피로 강도
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