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연료전지는 수소와 공기중의 산소를 반응시켜 직접 전력을 생산한다. 그러므로 수소만 보급하면 된다.
하이브리드카란 ?
위에서 언급한 것처럼 2개의 동력원(내연기관과 축전지)을 이용하여 구동되는 자동차를 말하며,
가솔린엔진과 전기
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연료로 주행
일반적인 하이브리드 차량에 비해 연비가 50% 정도 좋음
- 기술 개발 동향
전기자동차는 유가 상승과 환경오염에 대한 대안으로써 차세대 차량 시장을 주도할 것으로 예측되고 있으나, 부족한 충전 인프라와 더딘 전지 기술 개
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자동차와 경쟁하면서 확산되고 충전 인프라가 구축되는 시점에 이르러서야 전지로만 가는 전기자동가 늘어날 수 있다는 이야기다. 이는 정유 산업의 이해관계로 인해 기존 연료 인프라의 변화가 더딘데다 전지, 인버터, 모터 등과 같은 핵심
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수소 축전지를 탑재하고 일회충전으로 200㎞를 주행할 수 있는 전기자동차를 개발중에 있으며 리튬 폴리머 존가를 탑재한 주행거리 300㎞이상의 전기자동차개발도 진행중이다.
7. 하이브리드 전기자동차(HEV)
전기자동차의 단점인 짧은 주행거
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자동차업계는 친환경 자동차개발에 사활을 걸고 있다.
이러한 노력의 일환으로 최근 자동차 기술은 차량의 연비 향상과 배기가스감소에 집중되고 있으며 결과적으로 전기자동차, 연료전지 자동차, 하이브리드 자동차 등이 등장하게 되었
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연료자동차가 개발되고 있으나 각 국가별 환경 및 조건에 따른 대상모델이 선택되어 개발될 것으로 보인다. 우선적으로 기술적용이 가장 용이한 LPG자동차 및 천연가스자동차는 물론이고 하이브리드자동차가 대체 연료 자동차로 가장 각광을
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친환경 자동차가 존재하지 않는 것은 아니다 국내기술로 만들어진 전기차가 존재하며 현대자동차에서 실험적으로 만들어진 수소차, 전기차 가있으나 상용화와는 거리가 멀고 효율 또한 낮으며 아직 기름을 연료로 하는 자동차에 비해 편리
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자동차보다 좋지 않아 사용되지 않았다.
전기자동차를 구성하는 가장 중요한 요소는 2차전지다. 전기자동차용 2차전지 개발에 필요한 사항들을 살펴보면 EV의 출령량, 고용량, 연비등이있다.
화석연료를 사용하는 가솔린 자동차의 출력을 2차
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전기자동차와 공유되는 기술인 배터리, 모터, 저력전자 및 첨단제어기술 분야 등 관련 산업도 병형 발전할 것은 말할 필요도 없을 것이다.
연료전지 추진 하이브리드 전기자동차가 개발이 된다면 기존 가솔린자동차를 연료전지 하이브리드
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하이브리드카와 디젤차의 가격 차이분의 20%를 지원해 주는 등 정부의 구체적인 지원방안이 필요하며, 친환경차에 대한 지원금의 규모도 확대시켜 기술력 면에서 뒤떨어진 국내 자동차산업의 국제경쟁력을 높일 필요가 있다. 1. 미국 하이
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