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하이브리드자동차
88
30
26
전기자동차
26
80
21
연료전지자동차
75
48
36
연료전지자동차
(목표)
70
60
42
1) 가솔린내연기관 : 128kw, AT; 2) 디젤내연기관 : 94kW, AT; 3) 하이브리드 자동차 : 내연기관+보조전원;
4) the art of state; 5) Natural gas to Hydrogen
수소 연
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연료전지를 동력원으로 하는 일종의 전기자동차
2. 연료전지 단독 혹은 연료전지/이차전지 하이브리드 형태로 개발
3. 연료의 이용효율이 36~50%로 내연기관의 20%에 비하여 매우 높고
석유계열 이외의 연료 (천연가스, 알코올, 수소)를 사
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하이브리드 시스템
4) 하이브리드의 주요기술
5) 외국의 하이브리드 자동차
6) 우리나라의 하이브리드 자동차
7) 앞으로의 전망
Ⅱ. Fuel Cell Engine
1) 연료전지
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전기자동차용으로 가장 필요하다고 하는 출력이 작지 않는가하는 우려가 있었다. 그러나 전극구조와 셀 구조를 최적화함으로써 수용액 전해질 전지 이상의 출력밀도가 가능하게 되었고, 전기자동차와 하이브리드 자동차 내지는 연료전지자
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전지는 미래의 산업에 필수적인 부품으로서 자리매김하고 있으며 그 수요가 급격히 증가하고 있는 상황이다. Ⅰ. 2차전지 시장의 성장
Ⅱ. 2차전지 업체 공급 현황
Ⅲ. LG화학 미쓰비시자동차와 계약 체결
Ⅳ. LG화학 미쓰비시자
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연료전지는 수소 이외에도 메탄올(알콜), 청정가솔린을 사용 하기도 한다.
◎전기 자동차
연료전기자동차도 일종의 전기자동차 이다. 전기 자동차의 2차 전지 대신에 연료 전지를 사용 한다.
◎하이브리드카
전기자동차의 충전용으로 가솔린
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자동차엔진의 경우 에너지효율이 35%인데 비해 수소연료전지 자동차의 경우에는 에너지효율이 47%이므로 연료사용에 따른 열방출도 디젤에 비해 0.6배로 줄게 된다.
화석연료의 사용에서 문제되는 이산화탄소, SOx, NOx 등 각종공해물질이 수소
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전기를 생산하는 전기화학장치인 연료전지를 통해 구동하는 자동차이다.
현대자동차는 2000년 싼타페 연료전지자동차를 개발한 데 이어 2004년에는 시동성, 주행성, 안전성 등 수소연료전지자동차의 핵심기술이 대폭 개선된 투싼 연료전지차
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친환경 자동차 개발에 매진해 99년 ‘스포티지’ 전기자동차를 개발했고 2000년 ‘싼타페’ 전기자동차를 만들어 하와이 주정부와 2년간 시범운행을 시행한 바 있다. 완전무공해 차량으로 부각되고 있는 연료전지 자동차 분야에서 2000년 ‘스
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하이브리드카, 연료전지 자동차, 전기자동차가 현재의 엔진이 가진 문제점을 보완해 줄 수 있을 것이라고 생각 하고 있다. 하지만 이 기술들은 아직 상용화되기 위해서는 많은 문제점을 가지고 있고 이 문제를 해결하기 위해서는 아직도 많은
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