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자동차경제, 2000.9.12
"도요타, 혼다의 국내외 경영전략 및 시사점", 자동차경제 286호
"도요타의 ITS 전략: 공공성과 상업성의 조화", 자동차경제, 2002.5.7
"일본 자동차 산업의 경쟁력 강화 전략", 자동차경제, 2006.2.18
한국자동차공업협동조합, "자
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자동차의 인도시장 진출배경 ·····················································
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1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도···························································
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공업
예문15>LG전자
예문16>LG전자-2
예문17>POSCO(포스코)
예문18>현대 모비스
예문19>LG화학
예문20>한국 전력공사
예문21>쌍용자동차
예문22>KTF
예문23>KT
예문24>LG생활건강
예문25>삼성중공업
예문26>SK텔레콤
예문27>대우 인터네셔널
예문28>
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공업지구 참여의사 실태조사", 2003.10
중소기업협동조합중앙회, "중소제조업의 생산시설 해외이전에 관한 조사", 2003.9
하병기, "제조업공동화 현황 및 평가", 2003.12
한국개발연구원, "한국의 산업경쟁력 종합연구", 2004.2
한국산업은행, "국내 제
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자동차 기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지 협력업체와의 관계 등 작은 단점들도 존재한다. 이러한 작은 단점을 극복하기 위해 Toyota는 노력하고 있다. 현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을
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기사 “ 성적꼴지- 왕따보다 ‘닌따(닌텐도왕따)’가 더 무서워요” 2009.4.19
http://www.donga.com/fbin/output?n=200904180104
5. 어린이용 자동차
http://blog.naver.com/adbrain0518?Redirect=Log&logNo=130093641154
6. 스포츠서울 기사 “ 3살 아기 자살, 알고보니...실제총
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정비산업의 현황 23
4. 우리나라의 발전 정비산업의 발전과정 26
1) 발전정비 산업의 태동 28
2) 발전정비 산업의 전문정비 시대 29
Ⅳ. 사례연구 37
1. 수력발전의 인소싱 전환과정 39
1) 아웃소싱에서 인소싱으로 전환 동기요인 39
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