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생산방식 - 오노 다이이치, 미래사, 2004
도요타에서 배우는 핵심인재경영 - 카타야마 오사무, 무한, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003
위기를 기회로 바꿔라. - 매경이코노미 글로벌비즈니스 팀, 매일경제신문사, 2003
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1937년에 도요타자동차공업주식회사로 정식 출범한 이 회사는 낭비의 최소화를 극도로 추구하는 ‘유연 생산 시스템‘ (Lean 생산 시스템), 즉 JIT로
자동차 생산에 있어 새로운 패러다임을 제시 하였을 뿐만 아니라 시기 별로 자신들의 DNA를 끊
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자동차 전쟁 최후의 승자는? (매경 이코노미 5월 24일)
현대자동차 미 시장공략 가속페달? (내일신문 5월23일)
현대 차 도요타의 유일한 경쟁자? (데일리뉴스 5월16일)
글로벌 생산·판매 체제 구축과 고부가가치 차종 수출 강화 (한국경제/06.3.2 기
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생산 비중을 90%까지 확대할 예정이다.
일본 자동차산업의 글로벌생산은 이미 1980년대부터 시작되어, 1990년대 중국과의 국제분업이 시작되기 이전에는 ASEAN을 일본 해외 생산기지로 활용하여 각 국가별로 특정부품의 생산을 특화시킨 결과, 생
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자동차 부품산업의 발전전략(산업연구원)
홍기춘, 고품질 고강성 공작기계를 지향하는 기업-현대자동차, 한국공작기계학회지, 2007 1.서론
2.현대자동차 기업소개
3.자동차산업 시장여건 분석
4.현대자동차 재무현황
5.현대자동차 생산
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생산한다면 설립한 장소의 상황과 상태에 따라서 적절한 생산 시스템을 적용시켜 제품을 생산하는 것이 가장 옳은 방법이라고 생각한다.
논문을 마치며 많은 것을 느끼게 하였다. 쉬운 일이라는 것은 없고 크게 자동차 업계와 대기업을 기준
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Global Value Chain(GVC) in the field of international business,
there has been growing attention for sustainable management encompassing not only the economic
performance of firms participating in GVC activities but also their environmental and social performance.
Presenting international entrepr
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자동차 구매인구 증가 전망··························
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3) 인도의 자동차 및 휴대폰 가입자 수의 증가··········································
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2. 글로벌 생산 및 판매 거점으로 지리적 중요성···
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글로벌 환경변화
제2절 물류산업의 새로운 패러다임
1. 물류기업의 Global-spurcing의 가속화
2. 전자상거래의 급성장에 따른 물류체계의 구조적 변화
제3
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생산 하려는 경향에 있다. 비슷한 콘텐츠를 생산해도 충분히 수출이 잘 되므로 억지로 새로운 콘텐츠에 투자해 실패할 이유가 없는 것이다. 그러나 이러한 생산전략은 80년대의 중국, 90년대의 일본 문화가 성행했다 실패한 바와 같이 글로벌
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(주)글로벌자동차유리에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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어떤 의미를 갖습니까?
18.
현대자동차의 글로벌 생산기지에 대해 어떻게 생각하십니까?
19.
협조정신이 있다고 생각합니까?
20.
어떤 타입을 좋아합니까?
21.
지금까지 좌절감을 맛본 적이 있습니까?
22.
대인관계를 잘 유지할 자신이 있습니
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자동차의 글로벌 생산기지에 대해 어떻게 생각하십니까?
19.
협조정신이 있다고 생각합니까?
20.
어떤 타입을 좋아합니까?
21.
지금까지 좌절감을 맛본 적이 있습니까?
22.
대인관계를 잘 유지할 자신이 있습니까?
23.
주량은 어느 정도입니까?
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자동차의 약점 또는 보완점에 대해 말해보세요.
33.
기아자동차의 원가절감노력에 대해 알고 있습니까?
34.
기아자동차의 글로벌 생산기지에 대해 어떻게 생각하십니까?
35.
기아자동차의 신사업에 대해 알고 있습니까?
36.
한미FTA로 인한 국내
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의미를 갖습니까?
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