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자동차수출은 98년 대비 7.0% 증가한 145만 8천대에 달할 전망이다. 차종별로 승용차의 경우, 현대의 신 모델 투입과 대우의 북미시장 마케팅 강화 등으로 북미와 서유럽시장에서의 증가가 기대되어 전년 비 7.6%의 증가가 기대되나, 상용차는 98
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자동차 수요는 35만~40만대에 그치고 있다. 때문에 내수시장만으론 그렇게 메리트가 크지 않다. 반면 제3국 수출여건은 좋은 편이다. 유럽과 중동시장에 인접해 있는 가운데 현재 유럽연합(EU) 가입이 추진 중이고, EU 미가입에도 현재 대유럽 수
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자동차
2. 해외투자 현황
Ⅴ. 수출동향 분석
1. 국내기업의 완성차 수출대수 및 점유율 추이
2. 국내업체별 세계지역별 완성차 수출대수 및 점유율
3. 국내기업의 KD(Knock Down) 수출동향
Ⅵ. 국내시장에서의
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자동차(포니, 엑셀)의 성공적인 수출로 자신감을 갖고 있는 가운데, 현대의 세계적 경쟁기업인 TOYOTA, HONDA 등의 동종경쟁업체들의 잇따른 미국시장 내 직접투자진입을 과점적 자동차 시장의 특성상 간과할 수 없었다. 또한 내부 화 이론에 입
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우리나라의 자동차 시장은 지금보다 향상된 경쟁력을 통해 더 나은 방향으로 나아 갈 수 있을 것이라고 생각한다. Ⅰ. 세계시장 속 한국 차의 약진에 대한 정리
Ⅱ. 자동차 수출시장에 정부가 개입해야 하는 이유
Ⅲ. 정부의 개입방법
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시장에서 우리 기업 경쟁력을 높이는 레버리지로 이용, 수출시장과 투자지역의 다변화를 통해 과도한 대중국 수출과 투자의존도를 낮추는 등의 다각적인 노력이 필요하다.
참 고 문 헌
Ⅰ. 국내문헌
강효백, 「중국 2004년 대외무역법에 관한
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시장성 검토자료
지식경제부(2010).「해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6월
최영근ㆍ이영진(2011), 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원
해양경찰청(2010), 해양경찰백서, 2009
해양한국(2006), ‘2016
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자동차시장의 구조적 특성
제3장 한-EU FTA의 효과
1. 관세인하 효과
2. 비관세인하 효과
3. 부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국내시
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수출보다 직접 투자가 나음
<참고문헌>
보고서
1. KOTRA 2009년 세계 자동차시장 미리보기 p 136~p 143
2. 한국의 對인도 직접투자 현황과 시사점 -삼성경제연구소 2009.9.8
3. 한국무역협회 Trade Focus vol.9 NO.22 -2010.4월 박선민/이은미 연구원 p 13
4. 현
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수출과 투자 중심에서 자국 내 소비로 바뀌는 중국의 정책 등으로 볼 때, 이미 중국 현지 내에 자동차 공장을 설립한 한국기업들은 친환경차의 수익구조 변화로 볼 때, 유리한 이점을 가지고 간다고 볼 수 있다.
친환경차는 2차 산업의 특징과
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수출 업무를 수행하며 새로운 시장에 대해서 공부하며 인사이트를 갖췄고, 고객의 니즈를 파악하고 산업을 이해하며 효과적으로 수출 기획 업무를 수행해왔습니다. 현대자동차에 지원한 동기와 회사 선택 시 가장 중요하게 고려하는 요
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자동차 판매 전문기업으로 성장하는 데, 얼마간의 도움이 되어 일조를 하고 싶습니다.
국내 자동차 시장에서 각 회사들마다 죽기와 살기라는 뜻으로, 어떤 중대한 문제를 비유적으로 이르는 사활을 걸고 있는, 상품으로서의 재화와 서비스의
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1. 당사에 지원한 동기에 대해 기재해 주십시오.
..........................대한 관심을 높이며 자동차 제조 판매 및 시장 점유에서 글로벌 위상을 보이는 기아 자동차의 채용 모집에 도전하게 되었습니다.
입사 후 해외 수출 홍보 분야에서 기아 자
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시장에서 판매할 수도 있어서 이중의 혜택을 얻을 수 있는 반면 개도국 기업은 동일한 형태의 투자를 수행하여도 실적을 인정받을 수 없게 되어 있어서 개발도상국 기업의 경쟁력은 큰 타격을 입게 된다. 기후변화협약
Ⅰ. 기후변화협
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시장에서의 소비자 패턴, 그리고 상품의 분배까지, 기업 경영의 시작과 끝, 전 과정에 참여하며 실용적 지식을 얻었습니다.
또한, 2006년 겨울에는, 정원 시스템에서 세계의 시장 중국수출 업무를 지원하였습니다.
기업의 중요한 정보인, 공
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