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하이브리드 연료전지 자동차 근접된 결과라고 사료된다.
참고문헌
K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, \"The hybridized fuel cell Vehicles model of the university of California, davis,\" SAE 2001-01-0543, 2004.
K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, \"A simulation model for an indirec
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자동차 산업의 경쟁력 강화 전략\", 자동차경제, 2006.2.18
한국자동차공업협동조합, \"자동차산업편람\", 각년도.
한국자동차공업협회, \"한국의 자동차산업\", 각년도
한국은행, \"기업경영분석\", 각년도
DRI·WEFA, World Car Industry Forecast Report, 2001.9.
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car information services, International Journal of Human-computer Studies, Available online 31 Jily,2006.
[12] 정성재, 박민용, Forward Kinematics 모델을 이용한 자동차 운전공간의 설계, 대한인간공학회지, 21(2), 47-58, 2002.
[13] 이상철, 손권, 김성진, 한국인 인체모델의 개발
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자동차의 비중이 계속 높아질 것으로 보여 하이브리드·연료전지 자동차의 개발 및 상용화를 서두를 필요가 있다. 원천기술 등 핵심 기술력 확보가 필요하므로 친환경 자동차의 고비용·고위험 R&D 투자를 지원하고, 관련 부품산업을 육성하며
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하이브리드 자동차에서 산출된 배터리 잔존용량 값을 주행 중이나 정지 시 배터리 안정화를 찾게 되는 시점에 개로전압(OCV:Open Circuit Voltage)을 측정하여 미리 측정된 OCV에 대한 배터리 잔존용량 값을 Table화 하여 배터리 잔존용량(SOC:State of Char
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