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서울메트로(1~4호선) 측의 실제 답변
2.2. 문의에 대한 서울특별시도시철도공사(5~8호선) 측의 실제 답변
3. 서울시 내 쓰레기통 현황
4. 쓰레기통 철거관련 시민들의 의견
4.1. 쓰레기통 철거에 찬성하는 의견
4.2. 쓰레기통 철거에 반
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마인드. 아직까지 시민의 발을 묶는 파업의 이미지를 좋지 않은 이미지로 느끼고 있기 때문에 만약 제가 서울 메트로의 일원으로 함께 한다면 제 자신이 먼저 한 걸음 양보한다는 거시적인 마인드를 지니면서 보다 거시적인 입장에서 꼬인 실
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서울도시철도공사의 경영혁신 사례를 들어 철도운영기관이 시대에 발맞춰 기업의 발전과 고객들을 위하여 어떤 경영혁신을 해왔는지 알아보았다.
위에서 알아본바와 같이 경영혁신이라는 단어가 등장한지 얼마 안되었음에도 불구하고 그
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공사 감독 권한과 요금 책정 권한을 가진 서울시부터 제기돼 왔다. 경영상 \'레드존\'으로 명확히 진입했지만 최소한의 필요한 조치는 취하지 않았다. 지방공기업 정책 주무부처인 행정안전부도 서울 지하철에 부채 한도를 높이는 \'특권\'을
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서울도시철도공사 5호선 강동구간 개통(왕십리 ~ 상일동, 14역)
1996 2 29 서울지하철공사 2호선 지선 연장구간 개통(양천구청∼신정네거리)
3 20 2호선 지선 연장구간 개통(신정네거리∼까치산)
10 11 서울도시철도공사 7호선 강북구간 개통(장
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1. 성장과정
2. 성격의 장단점
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1. 성장과
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국민들에게 열정을 인정받는 것을 목표로 열심히 일해나가겠습니다. 보호직공무원 자기소개서, 보호직공무원 자소서, 9급보호직공무원 자기소개서
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 생활신조 및 가치관
4. 지원동기 및 포부
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매끄럽게 하는 것입니다. 이렇게 된다면 자연히 일하는 보람도 더욱 커지리라 믿습니다. 어린이급식관리지원센터 자기소개서, 어린이급식관리지원센터 자소서
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 생활신조
4. 지원동기 및포부
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2. 경영
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