|
대자동차의 향후 3년 동안의 ReOI는 다음과 같다.
전체 기업가치의 평가를 위해 CSE가 필요하고, 이를 위해 reformulate한 대차대조표는 아래와 같다.
forecasting horizon은 3년으로 잡았고, 그 이후에는 2006년의 ReOI를 지속적으로 창출해낸다고 가정했다
|
|
|
아니라 주요시장의 경향을 충분히 분석해야 한다. 현재 추세는 전통적인 세단형 승용차의 수요가 점차 감소하고 있으며, SUV MPV 등의 상용차 수요로 대체되고 있다. 그러나 아직 한국의 자동차산업은 세단형 승용차에 주력하고 있으며, 국제
|
|
|
대자동차의 성공요인
(2) 중국
①현대자동차(기아차포함)의 중국시장 진출배경
②중국의 자동차 시장의 변화
③현대자동차의 중국시장 마케팅 전략
④중국 내수시장 공략에 따른 문제점
6. 현대자동차의 향후전략
7. 결 론 1. 서 론
|
|
|
자동차 제조업체의 조립공장
- 현대자동차 작업조직의 형성과 진화과정
- 현대자동차와 기아자동차 작업공정의 현주소 (모듈화)
- GM대우 작업조직의 형성과 진화과정
- GM대우 작업공정의 현주소 (KD 생산방식)
- 팀 조립방식의 적용성
|
|
|
자동차의 기술전무인 우치 야마다는 최근 한국 기자단과의 인터뷰에서 ‘향후 5∼10년내로 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등 친환경 자동차가 세계 자동차시장을 지배할 것”이라고 밝혔다.
GM, 포드, 도요타, BMW와 현대?^기아차 등 국내외
|
|
|
아니라 넓게 '사용자 ―생활 ― 차'라고 하는 차사용에 대한 개념의 변화가 요구될 것이다.
자동차 디자인의 변천을 생각해 보면, 기술화(기술 중시)에서 인간화(디자인 중시)의 변화가 있었다. 80년대 이전에는 기술의 부재로 자동차의 크기가
|
|
|
아 디자인스튜디오 등 한국과 미국에 흩어져 있는 신제품개발 관련 조직이 협력해서
만들어 낸 성공적인 신제품이다. 따라서 국제협력으로 싼타페 개발을 성공적으로 완료했다는 점에서 매우 중요하며 특히 향후 현대자동차가 2010년 까지 6-
|
|
|
이룸
기아차 인수로 인한 생산효율성, 원가절감
국내 시장 점유율 75.3%(현대:48.5% 기아:26.8%)세계 시장 점유율 2.7%로 11위의 경영실적 10위권 목표 1. 기업개요
2. 세계시장 현황
3. 국내시장 현황
4. 전략 및 발전방향
5. 맺음말
|
|
|
자동차가 설립돼 새나라 자동차를 인수했다.
신진자동차는 도요타와 기술제휴로 '코로나'를 선보였다. 60년대 말에는 현대자동차가 미국 포드와 손잡고 '코티나'를 양산하기 시작했다.
70년대 초에는 현대, 신진, 아시아, 기아산업 등이 4륜 트
|
|
|
(라이터스, 2006) 1. 현대의 기아인수
2. 매체별 운영전략
3. 차종별 광고전략
1) 봄맞이 ‘내 생애 첫 차’ 골라볼까~
2) "운전 女心 잡아라"
3) 오피러스 광고
4) 로체
4. 스타마케팅
5. 현대기아자동차는 이제는 마케팅을 해라
|
|
메뉴펼치기
