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지원정책으로 하이브리드 및 전기자동차에 대한 혜택이 주어지므로 여기에 타겟을 맞추고 포지셔닝 해야 할 것이다.
3) Opportunity (기회)
첫째, 중국에서 한국제품을 선호한다. 신세대를 위시한 젊은 층의 한류열풍이 한국산에 대한 좋은 이미
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자동차 관리법 제 34조 및 대기환경 보 전법 제36조).
(5) 출력 향상을 위해 배기계통을 불법 개조한 디젤차량의 집중 단속.
(6) 소위 \"겉은 경차 속은 중형차\"의 엔진 불법 개조 현장 단속 및 처벌 방안 강구.
8. 각자의 실천
(1) 자동차 대신 대
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, 수입차에
대한 부정적인 인식 전환
- 21세기가 시작되는 시점에 수입자동차 모터쇼를 rochlgkadmfhTJ 언론 및 일반대중에게 진
정한 모터쇼로 자리 매김 할 수 있음 I.개요
II.개막식 부문
III. 항목별 내용
IV.광고부문
v.결론
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자기 자동차에 대한 차고시설을 스스로 확보하려는 노력이 필요하다.
따라서 유료주차장 장기계약, 내 집 주차장 갖기 사업 지원금 활용 등 자동차를 소유하면 어떤 방법으로든 자기 차량에 대한 차고지 확보가 선행될 수 있는 주차관리 제도
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외부환경분석
< 기 회 : Oppontunity >
한국 제품 이미지 개선
대형차시장에 오랫동안 신차가 나오지 않았음
‘하이 오너’를 타겟으로 한 차가 없었음
< 위 험 : Threat >
수입차 시장의 증가세
일부 수입차들의 저가전략
경기의 침체&
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지에서 상트로라가 있으며 국내에서는 비스토라는 이름으로 알려져 있다. 이 차는 현대·기아 자동차가 기존의 아토스를 인도형 모델로 수정, 개발하여 인도에서 판매하다가 역으로 국내에 도입, 과거에 비스토라는 이름으로 판매하기도 하
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자동차의 현지화, 개량화 방침은 나름대로 합리적이라고 할수 있겠습니다.
반면에 2개 차종으로 국내시장 9%정도를 점유하고 있는 르노삼성자동차는 전 제품 라인업을 갖추고 있는 현대.기아의 아킬레스 건인 불량률 그리고 낮은 소비자 만
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기아 자동차 도요타 - 2010.04.05 서울신문 p.10
일본 도요타의 리콜 사태를 계기로 자동차 업계의 ‘고객 접대’가 사뭇 달라지고 있다. 그동안 독점적 지위와 브랜드 파워 등에 힘입어 일방적 서비스를 베풀던 고객관리 태도에서 벗어나 고객의
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자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1. 개요
2-2-2. 회사연역
2-2-3. 기업이념
2-2-4. 사업분야
2-2-5. 고객지원분야
2-2-6. 판매망
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강구. 머리말
본론
1.현행법령
①법
②시행령 및 환경부령
2.관련정책
①천연버스의 보급
② 청정연료사용의 의무화
③고체연료 사용의 규제
④저황연료유 공급·사용 확대
⑤자동차연료 환경품질 등급제도 도입
결론
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