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자동차라는 이유로 젊은 층의 지지도를 얻을 수 있었던 것이다. 이러한 효과로 큐브는 국내 외제차 판매량에서 꾸준히 상위권을 차지하고 있다. 이러한 박스카의 열풍을 이어받아 기아에서 경차 레이를 출시하였다. 기존에 기아 자동차에는
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자동차산업에 뛰어들었다. 현대자동차는 1968년 포드사와 기술제휴로 '코티나', 이듬해에는 '포드 20M'의 생산에 들어갔고, 1965년 설립된 아시아자동차도 피아트와 기술제휴로 1970년 초부터 '피아트 124'를 생산하였고, 1962년 기아산업은 3륜트럭
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자동차 디자인의 미래
현재 우리나라에서 독창적이고 한국적인 디자인을 가진 차들이 출시되지 않는다는 말은 아니다. 현재 한국적이면서도 독창적인 디자인이 많이 나오고 있고, 또 그런 디자인들이 많은 인기를 누리고 있는 것도 사실이다
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자동차 산업과 반도체 산업은 트럼프 행정부의 무역정책 변화에 따라 글로벌 공급망의 재편과 수출 여건의 악화라는 이중의 도전에 직면하게 되었다.
자동차 산업에서는 미국 수출 비중이 높은 현대자동차와 기아가 대미 수출 감소 우려 속
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자동차산업』, 1998.
주간상의, “세계 자동차업체간 제휴 확대”, 1997. 8.
지치상, “다임러 벤츠와 크라이슬러 합병의 시너지 효과”, 기아경제연구소 경영정보 98-50, 1998. 10.
지치상, “다임러 크라이스러의 통합전략과 실행계획”, 기아경제
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자동차회사로 자리매김하면서 현재 세계적인 그룹으로서의 면모를 갖추고 있다.
현재 국내시장 점유율은 80%대에 육박하고 있고 시장규모의 성장률도 정체되고 있는 시점에서 현대-기아차의 국외시장의 집중은 어찌 보면 필연적인 선택일 수
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현대자동차의 연혁
67년 현대자동차 설립
76년 pony 완성 차 최초 수출
84년 pony 단일차종으로 50만대 생산돌파
90년 승용차 제 2,3공장 완공
91년 국내최초독자엔진(α엔진)및 트랜스미션개발
96년 아산공장 완공
98년 기아/아시아 자동차 인수
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기아차 등 국내 완성차 메이커가 매년 겪고 있는 한해 수천억원의 파업손실을 감안하면 노사관계 불안정은 FTA와는 비교가 안될 정도로 심각한 고민거리이다.
최근 현대차그룹이 글로벌 자동차 기업으로 성장하기 위해 적극 추진중인 현지화
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자동차에 대한 수요가 가장 크고, 가까운 장래에는 연료전지 자동차가 그 다음의 수요를 가질 것으로 전망되고 있다.
우리나라는 하이브리드 자동차의 개발에서 일본, 미국에 많이 뒤떨어져 있는 추세이다. 현대기아 자동차그룹은 2004년에 하
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자동차를 인수한 르노는 아시아와 제3시장으로의 진출을 염두에 두고있으며 우수한 순익구조를 보인다. 현대자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의 강점을 이용하여
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