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자전거의 안장부분에 하중을 주어서 응력값을 구했습니다.
아래의 그림은 WORKBENCH에서의 MODELING부분입니다.
<Equivalent stress(등가응력)> <Comparison(변형형상비교)> <Deformation(변형률)>
4.해석결과
위의 모델링을 WORKBENCH에서 해석한 결
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응력집중을 방지해야 하는데, 피접합물의 끝을 테이퍼지게 하면 응력집중 정도를 줄일 수 있다.
가정에서 복합재료가 쓰이는 사례 및 사용하는 이유
가정에서 살펴보면 배드민턴 라켓이나 자전거, 골프채, 낚시대 등 많은 제품들이 복합재료
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응력
허용응력 = ───────
안전계수
안전계수 는 2로 설정
항복응력 : 95MPa(catia 상의 기본 aluminum 물성치)
허용응력 : 47.5MPa
해석결과상의 최대응력 : 23.7MPa
구조적으로 안정함. 자전거 크랭크 설계.pptx
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해석
2.1 구조물의 변형률 및 응력
2.1.1 평면프레임 구조물
2.2.1 입체 트러스 구조물
2.2.3 자전거 구조물
2.2 구조물에서의 진동
2.2.1양단고정 보의 고유진동해석
2.3 온도분포
2.3.1 평면의 온도분포
2.7 비압
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응력해석실험 교재
2. 이주성, 이영신, 이종길, 양박달치, 장준호, 류봉조 공역. 2004, “핵심재료역학”, 인터비젼
3. 박철희, 2004, “재료역학 문제 및 해설”, 삼성북스 1. 실험명 : Strain Gage 부착과 구조응력해석 시험
2. Strain Gage실험 관련
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