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자중손실(deadweight loss)라고 부른다.
(2) 발생 이유
그러면 독점에서는 Qc-Qm부분이 생산되지 못하는 이유는 무엇일까? 독점자가 Qm보다 한 단위라도 더 팔려면 가격을 p(Qm)보다 낮추어야 한다. 그런데 이때 가격 차별을 할 수 없다면 기존에 p(Qm)
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한다. 즉 기회는 주어졌으나 어느 누구도 그 기회를 누리지 못하는 것을 말한다. “자중손실(deadweight loss)이란 흔히 차량 자체의 중량으로 아무 것도 싣지 않아도 그 무게는 나가게 되므로 총운반 가능 중량에서 빠져야 되는 무게”로 설명된
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자중손실을 가져옴으로써 관세를 부과한 국가의 후생을 감소시킨다. 최적관세는 이와 같은 관세의 부정적 측면을 지니지 않는 유일한 예외로서 최적관세를 부과한 국가의 복지를 증가시킨다. 아래의 그림은 부분균형분석을 사용하여 최적관
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손실분을 자중손실(dead weight loss)이라고 한다. 자중손실의 존재는 독점금지법의 근거가 된다.
따라서 정부는 독점의 문제를 해결하기 위해 반독점법을 통해 경쟁을 촉진하고, 일방적인 가격책정에 대해 가격규제정책을 실시하며, 전기, 통신,
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손실분을 자중손실(dead weight loss)이라고 한다. 자중손실의 존재는 독점금지법의 근거가 된다.
따라서 정부는 독점의 문제를 해결하기 위해 반독점법을 통해 경쟁을 촉진하고, 일방적인 가격책정에 대해 가격규제정책을 실시하며, 전기, 통신,
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