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장기미집행 공원에 대한 지역공동협의회’와 같은 제도적 기틀 마련이 가장 우선시 되어야 할 사항이다. 제도적 기틀 마련을 바탕으로 국토 및 지역의 균형발전과 고유성이 발현될 수 있는 도시공원을 수립할 수 있게 될 것이다. 현재 국내
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도시숲을 조성하는데 꼭 필요한 사항이나 추진에 어려운 사안은 토지확보의 어려움, 재정확보의 어려움이 가장 큰 문제점으로 나타났으며, 이를 해결하기 위해서는 우선적으로 국토교통부에서 관리하고 있는 장기미집행공원부지를 도시숲
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공원, 학교, 운동장과 같은 장기미집행도시계획시설 등에 대한 엄정한 검토와 활용도를 잃은 각종 도시계획시설에 대한 공공 매수를 통하여 환경친화성을 확보한 영구 임대주택 등으로 공급 필요하며 예측가능성과 공정성을 보장하여 민간
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장기 미집행 시설이 존재하고 있으며 도시계획사업을 원활하게 하기 위해 매수청구권을 부여하고 있으나 손실보상은 판례에 따라 해결되고 있음
일본에서 1996년 당시 도시계획 도로의 49%, 공원시설의 53%만이 완료되어 있었으나 이러한 장기
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도시내 삶의 질을 높이고 지속가능한 도시가 되기위해 오픈스페이스로서의 역할을 수행하는 공원이 가지는 다양하고 광범위한 역할을 고려할 때 공원설치를 위한 보다 장기적이고 세부적인 규칙마련이 필요하겠다.
참고문헌 : 국토의계획
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도시의 도심쇠퇴와 도심활성화에 대한 실증적 연구” 한국사진지리학회지 제 18권, 2008
<참고사이트>
대구시청 http://www.daegu.go.kr
대구 중구청 http://gu.jung.daegu.kr
중구 장기발전 계획 http://gu.jung.daegu.kr/ebook/develop.htm
매일신문 http://www.imaeil.co
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도시로 발돋움할 수 있도록 제4차 공항개발 중장기 종합계획(2011~2015년)에 반드시 제주신공항 건설을 포함시켜야 할 것이다.
새로 공항을 지으려면 입지 선정에서부터 설계 및 시공에 이르기까지 10년 이상 소요되는 점을 충분히 고려, 정부는
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도시 개발을 위해 핵심적인 부분에서 잇따른 정부 제동이 걸리고 있지만 그렇다고 포기할 수 없는 일로, 이는 도민들의 합의를 통해 중앙정부를 지속적으로 설득하는 방향으로 추진하는 것이 바람직
□ 1년차 도지사 공약이행 평가의 한계
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장기적으로는 생태관광이 지속가능관광이 되고 대중관광에서의 관광객의 보람과 지역사회의 경제적인 이익까지도 보장하는 것이 최종 목표일 것이다.
따라서 생태를 유지해 가며 관광을 즐길 수 있는 생태계의 구조와 과정, 관광욕구를 충
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도시 개발구상(안)】
◆ 네트워크형 도시 : 공공기관, 기업, 대학, 연구소 등이 상호 교류하는 도시 기반 구축
◆ 친환경 녹색도시 : 녹지·공원·경관·생태 등 자연과 인간이 어우러지는 도시환경 구비
◆ 미래형 첨단도시 : 첨단 정보통신 및
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공원, 상수원보호구역 등의 산림은 공익적 기능 유지·증진을 위하여 잘 보존해야 할 것이며, 무분별한 벌채를 방지하고 생태·환경을 고려한 자연친화적이고 재해에 안전하며, 경관저해를 최소화할 수 있는 노력 또한 간과해서는 안 될 것이
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장기적인 도시 환경정책의 중요한 성과로 귀결될 것입니다.
셋째, 공공기관에 대한 시민 신뢰도 제고입니다. 공원은 시민과 직접 맞닿은 대표적인 공공재이며, 이러한 공간을 철저히 관리함으로써 시민은 행정의 책임성과 실효성을 체감할
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도시로 변화시키겠다는 익산시의 장기비전이 실현되는데 있어 일조하는 조직구성원이 되겠다. 항상 익산시와 27만 익산시민을 생각하는 담당관이 될 것을 약속드리는 바이다. 1. 직무에 대한 이해 및 응시 취지
2. 정책사업 방향과 목표
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공원 녹지, 산책로, 자전거로, 바이모탈 등으로 활용하기 위해 4월부터 추진계획에 나서겠습니다. 이밖에도 서부산권 개발을 위한 국제산업물류도시조성에도 총력을 쏟을 계획입니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척
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도시 생물다양성 보전에 힘쓰겠습니다. 도심 내 공원과 녹지를 확충하고 이를 연결하는 생태 통로를 조성할 것입니다. 또한 멸종 위기종 서식지 보호와 생태 교육 프로그램 운영 등을 통해 시민들의 환경 보호 의식을 제고하겠습니다 .
이상
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