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로그램을 보다가, 내가 원하는 여행은 어떤 걸까? 하는 질문을 던져 보았다. 문화유산과 자연을 답사하고, 나의 삶을 돌아보며, 좋은 영감을 얻을 수 있는 여행. 함께 여행하는 사람들과 우정을 쌓고, 안내해준 가이드에게 감사하면서 헤어지
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여행을 선호하는 활동적인 20대
02 경제적으로 여유가 있거나, 여행의 질을 중요시 하는 여행객
⬇︎
노랑풍선은 저가여행으로 브랜드 포지셔닝을 진행했지만 고가의 프리미엄 상품을 통해 다양한 고객층 확보
03 친근감을 주는
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여행사의 상품이 저가여행사의 상품보다 배는 많은 예약률을 보이고 있었던 것으로 보아 일반고객도 타겟으로 잡을수 있지만, 사회고위층을 대상으로 좀 더 고가의 상품으로 마케팅 하는 방법이다. 즉 베블런효과를 노리는 것이다.
3) 여행상
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노년층으로 조사되었다. 정작 20~30대는 해외여행을 선호하고 있다. 과연 노년층이 10만원 안팎의 가격 차이로 인지도가 높은 양대 항공사를 버리고 저가항공을 이용할지는 의문이다.
3 - 변두리 공항의 교통 해결책은?
지방 공항을 중심으로
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여행사의 책임 2
3. 여행객이 다치면 여행사에서 배상해야 3
4. 여행사의 항공 요금 추가 요구와 관광 일정 변경에 따른 피해 보상 요구건 4
5. 국외여행 중 대납한 여행경비 청구 및 피해보상 요구 6
Ⅱ. 유럽 / 미국의 저가 항공사 사례조
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여행상품의 최저가격제도를 실시하여 위반할 경우, 강력한 행정조치를 취해야 한다. 이로써 불량여행사는 도태시키고 우량여행사만이 살아남는 풍토가 자리 잡힐 수 있도록 해야 한다. 그러나 여행상품의 하한선을 지정하는 것 자체가 공정
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저가항공사를 운항할 경우 정기수송항공사의 적자노선을 감축시키고 이로 인한 지역주민들의 불편을 중소형항공기로 충족시켜 지방공항에 대형기 투입으로 야기될 수 있는 항공사의 적자문제와 안전상의 우려도 해소시킬 수 있다. 따라서
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여행패키지 상품을 기획하고 생산하여 소매 여행사를 통해 유통하는 역할을 수행하는 기업입니다. 특히 모두투어는 국내 어느 여행사보다 표준화된 대규모 여행상품을 기획하면서도 저가의 여행상품을 판매해 관광소비자에게 대량소비를
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무 분야 중 1 가지만 선정하여 기술 [열거된 분야 외 자유롭게 선정 가능])
최근 여행수요가 증가하고 있지만 저가항공의 노선 확대로 인하여 대한항공의 단거리 노선들의 수익성이 지속적으로 줄어들 것으로 예상됩니다. 하지만 대한항공의
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여행 추진팀을 꾸렸습니다. 우선 선 결제를 해야 비용최소화가 가능하다보고 참가를 원한 인원들에게 28만원씩을 걷었습니다. 그 후 비수기에 맞춰 항공 왕복권을 최저가로 구매하였고 단골숙소와 연락해 방4개를 3박 4일간 90만원에 구하고
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여행사를 가고싶다는 생각을 하였고 호텔관광경영학을 전공하며 항공서비스 산업의 실무과목 강의를 인상 깊게 들었습니다. 저의 능력을 통하여 고객의 긍정적인 반응을 이끌어내는 과정에 매우 흥미를 가지게 되었고 특히 항공사와 같은
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저가항공사의 등장으로 국내선은 물론이고 국제선도 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 여기에서 앞서나갈 수 있는 대한항공의 핵심무기 중 하나는 서비라고 생각합니다. 입사한다면 저는 평균보다 훨씬 높은 저만의 기준을 정해서 실천하며
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물방울 맺힌 나뭇잎이 있는 템플릿