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저공해자동차 사용을 위하여 자동차회사들이 CNG 승용차를 개발하고 있다.
NGV의 본격적인 보급을 위해서는 아직은 상당기간의 기술개발과 주변 여건조성이 필요하며, 아울러 현재 자동차시장의 주종인 가솔린과 디젤자동차의 변화와 전기자
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기술개발과 주변 여건조성이 필요하며, 아울러 현재 자동차시장의 주종인 가솔린과 디젤자동차의 변화와 전기자동차나 하이브리드자동차 등과 같은 타 저공해기술에도 끊임없는 관찰과 관심을 가져야 할 것이다.
※참고
- 대체에너지 기술
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기술을 적용하는 방안 외에 대체연료를 사용한 저공해연료자동차의 연구개발이 선행되어야할 것이다. 이러한 대체연료를 사용한 저공해연료자동차에 대한 연구는 '70년대의 석유파동을 계기로 활발하게 시작되었으나 현재에 있어서의 목적
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기술의 속성이 상이하기 때문에 대책기술도 분야별로 수립하는 것이 효율적이며 자동차에서의 CO2 저감방안도 근본적으로 에너지 효율 향상이 가장 중요하다. 따라서 연료 경제성이 우수한 초저공해/초저연비 자동차개발이 가장 핵심이 되는
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저공해 무공해 자동차 의무 판매 및 CO2총량규제 등을 동시에 반복할 수 있다 소형 연료전지 시스템과 연료전지 스텍, 연료 변환기 관련 기술 등을 개발중이다. 국내 자동차 산업의 면화 요점은 Globalizatim 과 기술개발경쟁의 가속화로 요약될
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기술 중기 대책으로서 10년 동안 국고 6084억 원, 민간투자 2071억 원 등 모두 8155억 원을 들여 기술 개발할 것을 주요내용으로 하고 있다. 이 계획에 포함된 핵심 환경기술은 이산화탄소 제거기술, CFC 대체물질 개발, 저공해 소각시설 개발, 고도
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