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이를 낮게 조정
o 차량 중간의 턱(계단)을 없애고 미끄럼방지 처리한 경사면으로 대체
o 버스 전장을 12m→11m로 조정
o 최소 30m 전방에서 장애인이 승차할 수 있는 표지 설치
-차량 전방과 측면, 출입문 옆에 부착
o저상버스에 닐링(Kneeling)시스템
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에 있어서 가장 걸림돌이 바로 배차시간이다 .이 배차시간을 줄일 수 있는 방법은 저상버스의 도입비중을 높이는 방법과 한정된 저상버스를 한 노선으로 모아서 배차시간을 극대화 하는 방법이 있을 것이다. 다만 저상버스의 도입문제는 예
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저상버스의 개념
1) 저상버스의 정의
2) 저상버스의 필요성
Ⅲ. 교통약자의 개념
1) 교통약자의 정의
2) 교통약자의 현황
Ⅳ. 광주광역시 저상버스 운영실태 및 문제점
1) 저상버스의 도입
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버스 탑승 시에 어려움을 겪는 다거나 하는 불편이 생길 수 있었다. 이러한 기본적인 시설 부분부터 고쳐야 그 외에 발생하는 문제들이 상당부분 사라질 것이다.
또한 환경이나 구조상의 문제뿐만 아니라 장애인들의 저상버스 이용에 대한 운
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Q1) 잔여주의와 제도주의 철학을 사례(저상버스, 마서즈 비니어드 섬 등)를 인용하여 비교하시오.(20점)
Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 사회복지 철학의 고찰
Ⅲ. 사례를 통해 본 사회복지 철학에의 접근
Ⅳ. 총평(사회복지 지향점)
Q2) 영화 ‘
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