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전압 분배 회로의 전달 함수 측정
이 실험에서 삼각 함수파는 위상의 차이가 없었다. 위상차이가 없는 이유는 캐패시터를 연결하지 않고 저항만으로 이뤄진 회로를 구성하였기 때문이라고 볼 수 있으며, 또한 채널X = 0.247V , 채널Y = 0.022V의 측
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저항이 0으로 회로의 두점사이의 전류에 영향을 주지 말아야 한다. 그러나 현실적으로 무한대와 0의 저항은 불가능하기 때문에 오차가 발생하는 것이다.
3.식(2)와 (5)로 계산한 등가저항은 전압과 전류의 직접 측정으로부터 계산한 저항과 멀
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저항이 0으로 회로의 두점사이의 전류에 영향을 주지 말아야 한다. 그러나 현실적으로 무한대와 0의 저항은 불가능하기 때문에 오차가 발생하는 것이다.
3.식(2)와 (5)로 계산한 등가저항은 전압과 전류의 직접 측정으로부터 계산한 저항과 멀
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해서는 병렬로 멀티미터를 사용해서 저항의 양 끝을 측정한다.
그리고 전류를 측정하기 위해서는 직렬로 연결하면 된다.
옴의 법칙을 설명하기 위해서 저항을 변화시키면서 전압과 전류를 측정한다.
실험 시 유의 사항
기판에 전선을 연결할
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측정하려면 〔그림〕에 표시했듯이 유리전극과 적당한 기준전극을 피측정용액 속에 삽입하여 전지(電池)를 만들고, 그 기전력을 내부저항이 높은 전압계나 전위차계로 측정한다.
이 목적에 사용하는 유러전극은 그 전위차 E가 수소이온농도
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이해하는 과정이 이번 실험에서 가장 어려웠다. 그 중에서도 특히 실험에서 빠질 수 없는 회로 제작 보드인 브레드 보드를 이해하는 것이 어려웠다. 직 병렬연결 회로에서 저항에 따른 전류, 전압의 크기를 측정하고, 이론값과 비교해 봤을
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전압크기는 1V, 주파수는 1 kHz)
5. 오른쪽 그림과 같이 2개의 저항을 직렬로 연결하고 한 개의 저항에 걸리는 전압과 파형을 측정한다.
<<그림>>
- 1 kΩ저항 2개를 사용했을 때
- 1 MΩ저항 2개를 사용했을 때
- 위 두 실험을 프로
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을 바꾸어 가며
전류를 측정한다.
■저항은 고정하고 전압을 바꾸어 가면서 위의 과정을 반복한다.
■측정값을 통해 전압과 저항의 관계, 저항과 전류의 관계를 알 수 있다.
키르히호프의 법칙
제 1 법칙
■ 아래와 같이 회로를 구성한다.
■
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측정값
계산값
측정값
계산값
측정값
계산값
측정값
1
5V
3.198mA
3.209mA
2.422mA
2.423mA
2.422mA
2.424mA
0.423mA
0.424mA
3. 분석
실험①
- 직렬회로에서 저항 R1, R2, R3 에 걸린 전압은 각각 15.074V, 1.524V, 1.902V인데 전체 전압은 18.513V로써 각저항에 걸린 전압의
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량은 이다. 실험에서 생성된 수소의 부피는 이므로, 패러데이 효율은 91% 이다.
4.3. 수소연료전지의 전력측정
수소기체가 전기에너지로 변환하는 전력특성을 측정하기위해서 저항에 따른 전압과 전류를 측정한다. 일정한 값의 결과를 얻기 위
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