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발명할 때 토마스 에디슨은 무려 2천번의 실험 끝에 성공했다.
한 젊은 기자가 그에게 그토록 수 없이 실패 했을 때의 기분이 어떠했는가를 묻자 에디슨은 말했다.
"실패라니요? 난 한번도 실패한 적이 없습니다.
난 단지 2천번의 단계를 거
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Curie;1859-1906), 벡크렐(Henri Becquere)과 함께 방사능의 발견에 관한 공로로 노벨물리학상을 받았다. 1.전기의 정체
2. 전자의 행방
3. 전기란 원래 그리스어로 호박
4. 호박이란?
5. (+)전기와 (-)전기
6. 과학자들과 전기발전과정에대해
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발명
(5)전기자동차의 출현과 퇴진
2. 세계 자동차 산업의 발전과정
(1)자동차 산업의 생성
(2)포드 혁명과 GM의 세계제패
(3)BIG3의 세계 진출과 유럽 시장의 확대
(4)일본의 세계제패와 미·일·EC의 3극화체제 형성
(5)신흥 공업국의 세계 진출
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발명품과 발명한 사람의 연결이 옳은 것은?
① 전화기 - 마니코니
② 증기기관 - 제임스 와트
③ 유선 전신기 - 벨
④ 증기 기관차 - 벤츠
⑤ 증기선 - 트레비딕
25. 재배 환경에 대한 설명으로 바르지 않은 것은?
① 토양에 수분이 너무 많거나
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전기자동차는 1873년 발명된 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었다는 점 알고 계신가요?
≪ 사 진 ≫
1843년 로버트 앤더슨에 의해 발명된 최초의 전기차는 이후 여러 개선을 거쳤음에도 불구하고 당시의 기술로는 배터리가 무겁고 충전
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발명이 1 세기가 지난 지금, 반도체 기술, 즉 광전자 기술의 발전이 반도체 조명이라는 또 다른 빛의 혁명을 주도하고 있음에는 틀림이 없다. 세계적으로 우리나라가 실리콘 메모리 반도체 산업의 주역인 것처럼 새롭게 등장하고 있는 반도체
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발명했을 때 실패라는…
4. 경력 및 특기사항
어릴 적부터 무언가를 설계하고 조립하거나 장치를 다루는 일을 무척 좋아했습니다…
5. 지원동기 및 포부
현재의 모습에 만족하지 않고 항상 새롭게 발전해 나가는 000의 모습을 보면서
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전기를 발명함으로써 현대과학을 발전시켰고 특허권을 포기하면서까지 교류전기를 사람들이 널리 사용할 수 있도록 했기 때문입니다. 그분은 인류복지를 위해 많은 돈을 벌 수 있었던 기회를 포기하셨고 저 또한 그런 상황에서 모두를 위할
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감소, 원가 절감을 실현하여, 포스코의 초심을 지켜나가고 싶습니다. 제가 전기공학을 전공하면서 배운 지식과 발명동아리 활동으로 배운 특허, 발명에 대한 지식을 활용하여 창의적인 설비 기술 개선을 위해 노력해보고 싶습니다. 제가 가진
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전기충전소나 정비소등의 기반 시설이 갖추어져 있어야 한다고 생각을 하고 있습니다. 아무리 혁신적인 아이디어고 상품일지라도 많은 사람들이 사용을 하지 않고 상용화 될 기반을 가지고 있지 않다면 단지 그것은 상품이 아닌 발명품에서
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발명동아리 활동을 통해 브레인스토밍, IE경진대회 등 참여하여 창의력을 키울 수 있었습니다. 이를 통한 창의력은 각종 프로젝트에서 남들과 차이를 만들어, 성공의 열쇠 역할을 했습니다. SK하이닉스에 창의력을 불어넣어 차별화된 기술 개
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그린 친환경 에너지
그린 친환경 에너지(자동완성형포함)
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