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1. 실험 목적
가. 3상 유도 전동기의 기동 방법을 습득한다.
나. 3상 유도 전동기의 기동 특성을 구한다.
다. 전동기의 속도 변화에 따른 회전자 및 고정자 전류를 알아본다.
2. 관련 이론
가. 3상 유도 전동기의 기동 특성
전동
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회전시켜 주는 기동 방법이 필요하다.
동기 전동기는 여자기를 필요로 하며 값이 비싸지만, 속도가 일정하고 역률 조정이
쉽기 때문에 정속도 대동력용으로 사용된다. 속도제어가 필요한 경우에는 주파수를
바꾸는 방법을 취한다.
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전동기는 원활하게 기동되어 유도 전동기처럼 회전한다.
3) 동기 전동기의 회전 방향을 확인하고 기동 전류 I1을 측정하여 기록한다.
4) 전원 개폐기를 열고 전원공급장치에 연결한 임의의 두 선을 바꿔 연결한다. 1. 실험 목적
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특성이 유도전동기와 유사하므로 주파수제어를 (V.V.V.F.)할 수 있다.
㈐ 유도전동기와 같이 단순한 구조로 견고하며 유지, 보수가 용이하다.
㈑ 회전자의 돌극 구조로 인하여 토오크의 코깅현상이 있어 회전자 코아의 적층시 스큐를 주고 기동
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기동계급(Code Letter) : G
- 정격전압, 정격주파수 전원 직접 인가, 구속시 돌입전류의 예상치 제시
- 표 5.9 : 마력당 구속회전자 KVA
-실험에 쓰이는 3상 농형 유도전동기- 1 실험 목적
2 이론
3 실험장비, 부품 및 재료
4 실험내용
5 예비보고
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제어 방식으로부터 소비자와 상호연동하는 분산형 계통으로의 변화를 시작하고 있다. 전통적인 전력계통보다 더 똑똑한 망(Smart Grid)으로의 변화는 전력산업의 전체 사업모델을 변화시킬 것이다. 물론 그와 연관된 모든 전력회사, 규제기관,
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제어 방식으로부터 소비자와 상호연동하는 분산형 계통으로의 변화를 시작하고 있다. 전통적인 전력계통보다 더 똑똑한 망(Smart Grid)으로의 변화는 전력산업의 전체 사업모델을 변화시킬 것이다. 물론 그와 연관된 모든 전력회사, 규제기관,
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특성육성 및 지역 산업 활성화를 통한 전체적인 국민의 삶의 질을 향상시켜야 할 것이다.
참고문헌
[1] 양병남, “최신 전기철도공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속
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Esp., pp.202-209, 1991
11. Satoshi Pgasawara and Hirofumi Akagi, \'An Approach to Position Sensorless Drive for Brushless DC Motors\', IEEE Trans. Indus. Appli., vol.IA-27, no.5, pp.928-933, September/October 1991 1. 서론
2. BLDC 모터
3. 센서리스 구동
4. 실험
5. 결론
참고문헌
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전동기 종류와 유도전동기 기동방법을 말해보라.
대기/수질 오염 물질의 종류는?
와이브로에 대해 아는 대로 말해보라.
발전소는 앞으로 석탄을 계속 사용해야 하는가?
RPS에 대해 설명해보라.
발전소가 물과 가까이 있는 이유는? < 항 목
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유도전동기와 동기전동기의 차이 <기출>
회전자계의 발생원리는 시간적으로 1초에 방향이 60번 바뀌는 (60hz)교류를 적절하게 회전자 주변의 고정자에 감아서 시간영역에서 보면 자계의 방향이 회전하는 것입니다.
대개 유도전동기는 단상
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제어를 이해하게 되었고 다양한 실험을 통해 전동기에 대해서 심도 있는 분석과 학습을 했습니다. 특히 전동기를 응용하고 제어하며 구체적인 이론을 직접 눈으로 확인했습니다. 나아가...(이하생략)
입사 후 현대모비스 전동화사업부의 발
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