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인천공항까지 연결되는 공항철도, 그리고 인천의 송 도 신도시에서 인천공항을 연결하는 제2연육교가 건설 중이다.
Ⅵ. 결
이상으로 인천국제공항이 만들어지는 과정을 살펴보았다. 국가에서 만들어지는 정책은 크게 4단계로 나누어 볼 수 있
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공항인 인천국제공항이 건설되었다.
*부지 선정 이유
인천국제공항이 건설된 영종도 일원은 인천에서 15km떨어져 있어 항공기 소음 피해가 없으며 주변에 높은 산이 없고, 시정거리 200m이하의 짙은 안개 발생시간이 연중 39시간에 불과하
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이를 것으로 전망되어 지고 있으며, 이에 따라 세계에서 유럽에 이어 두 번째로 큰 시장으로 부상하게 될 것이라는 예측 하에, 인천국제공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설되었다(WTO). 그러나 인천
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제공항, 싱가포르 창이국제공항과 더불어 스카이 트렉스가 선정한 세계에서 단 3개 밖에 없는 별 다섯 개짜리 공항이기도 하다.
*자료:http://www.mislab.or.kr/
3. 줄 잇는 벤치마킹 행렬
개장한지 10년 밖에 지나지 않았지만 이미 인천국제공항은 세
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사례
(1) 언론매체로 살펴본 인천공항
(2) 인천공항 마케팅 업무 조직
(3) 공항의 4P & 인천공항 사례
(4) 문제점
(5) SWOT분석 & 마케팅 전략
(6) 제안
3. 경쟁공항의 등장
[특집] 하네다 신국제공항오픈 기사 3부작
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대책으로 항공화물시설의 추가
건설이 요구됨
- 화물터미널은 민간자본 유치로 건설된 바, 원활한 민간자본의 투자를 유도하여 시
설 확충에 적극적 투자 유도
ㅇ 인천국제공항 화물터미널의 효율적 운영
- 현재 문제점으로 지적되고 있는
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공항 주변 개발 지원 방안이다.
(표 4) 인천공항 주변 개발 지원방향 인천국제공항 주변지역지원에 관한 특별법안 검토보고서, 건설교통부, 2002.4
지 역
향후 개발방향
영종도
공항지원항공물류관광레저 기능
배후단지를 관세자유지역으로 지
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공항 신축 열기 고조）
〔수완나품국제공항 확장 계획〕
〔인도네시아∙베트남 공항 확장과 신축에 박차 〕
〔말레이시아 저비용항공사 전용 메가터미널 구축 〕
〔ACI 항공교통 증가율 둔화 가능성 지적〕
★인천국제
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인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ.
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공항공사의 대표적인 문제점에 대한 운영체계 개선방안으로는 수도권과, 지방공항 운영체계 개선방안이 요구되는데 4가지 대안유형과 대안을 들어보았다.
구분
대 안
제1안
지방공항을 포함한 한국공항공사와 인천국제공항공사의 전면적인
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