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선박안전관리 체제 미흡
3) 항만국통제(PSC) 전담요원 부족
Ⅵ. 예부선의 항행안전
Ⅶ. 선적항
1. 선적항의 개념
2. 선적항 지정에 관한 어선법
Ⅷ. 민족내부항로
1. 민족내부항로의 의미는?
2. 세계적으로 사례가 있는지?
3. 민족내부항
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위원회 의장 배출을 목표로 지원체제 구축 및 전문인력 양성.
3) 해양사고 방지 민간 활동 역량 강화
장기적으로 해양사고 방지활동을 할 수 있는 (사)해양안전협회 설립 또는 한국선박검사기술협회의 해양사고 방지센타를 독립하여 활성화하
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항로의 안전성 확보
3) 항로표지시설 확충
4) 선박 검사제도 및 항행구역제도 개선
4. 해상교통안전관리체계 강화
1) 안전관리체계 구축
2) 선박 자동식별시스템 도입
3) 선박 생존성 평가기술 개발
4) 항만교통정보시스템 확충
5) 위험물
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선박이 장시간 기다려야 할 경우에는 급유, 선원교대를 할 수 있으며, 수심은 최저 4.4m에서 최고14m사이이며, 2,000톤에서 100,000톤까지의 선박이 정박을 할 수 있다.
통 항 로 : 선박이 인천항에 입항하고자 할 때에는 동수도 항로로 항행 하여야
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항로 선정이 잘못되어 선체가 풍랑에 의해 전복 또는 균열로 침수 되었다든가 하는 원인판단의 지적이 있었다고 하자.
이러한 원인의 이면에는, 선박소유자 또는 목적항 항만당국에 사전 통보된 ETA(Estimated Time of Arrival. 예정도착시각)에 늦지
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추진방향 및 평화보장 대책 / 동문산
4. 한반도 핵/평화 프로세스와 남북한 군통제 추진전략 / 2018년, 김갑식, 통일연구원
5. 연구총서 2001-12 남북한간 교통·물류체계 정비 확충방안(1단계) / 2001년, 이영균, 한국교통연구원 서론, 본론, 결론
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내부나 외부에서 돈을 빌려야 할 형편”이라고 말했다.
감독 당국 관계자는 “한마음저축은행을 청산하면 4만9220명에게 보험금 8700억 원을 지급해야 한다”며 “돈이 없어 부실 금융회사를 청산하지 못할 상황”이라고 말했다.
예금보험공
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데 기여할 수 있습니다. 삼성자산운용에서 내부통제 직무를 수행하면서, 이러한 규제를 준수하고, 내부통제 시스템을 지속적으로 개선하는 데 기여하고자 합니다. 특히, 새로운 규제가 도입될 때마다 이를 신속하게 반영하고, 관련 정책과 절
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