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여객수송능력은 6,000만 명이며, 차량형식은 외국에서 기존에 운행되고 있는 고속열차를 중국의 조건에 맞게 개량하여 도입할 계획임
- 주로 여객전용선으로 운영될 계획이며, 고속열차의 목표속도는 시속 250～300㎞로 계획되어 있음
- 그밖에
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여객수송능력은 6,000만 명이며, 차량형식은 외국에서 기존에 운행되고 있는 고속열차를 중국의 조건에 맞게 개량하여 도입할 계획임
- 주로 여객전용선으로 운영될 계획이며, 고속열차의 목표속도는 시속 250～300㎞로 계획되어 있음
- 그밖에
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여객전용 연락선으로 우리나라와 일본을 오가는 관광객 수송에 큰 몫을 하고 있다. 또한 세계화시대를 맞이하여 국가와 국가 간의 월경적협력의 중요성과 더불어 월경적 개발사업이 활발해지면서 대한해협을 사이에 두고 부산과 일본의 긴
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전용여객터미날 'Terminal One' 개장
(대한항공, 에어프랑스, 독일항공, 일본항공 공동 설립)
▷ 1998.10 - 세계 최대 종합여행정보업체 아마데우스와 제휴 협정 체결
▷ 2000.06 - Global Allian
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전용여객터미널 ‘terminal one’개장
1998.12 – IBM과 정보기술분야 아웃소싱계약 체결
1999.06 – 美 플라이트세이프티 보잉사와 조종사 훈련/평가 위탁 계약 체결
2000.06 - Global Alliance “Sky Team” 출범
2003.12 - 한국경영대상 가치경영최우
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여객시설, 교통수단을 중심으로”, 건국대학교 석사학위논문.
5. 김태호, 도화용, 원제무(2008), “M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
6. 김태호, 고준호, 원제무(2008), “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시
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전용 항구시설이 미흡하며, 입출국 수속이 불편하다는 것이다. 그러나 항구 및 여객 터미널의 건설, 간편한 입출국 절차의 시행 등으로 이러한 문제점을 해결함으로써 외래 크루즈 관광의 수용력을 증가시킬 수 있다.
크루즈 관광 코스는 한
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전용 항구시설이 미흡하며, 입출국 수속이 불편하다는 것이다. 그러나 항구 및 여객 터미널의 건설, 간편한 입출국 절차의 시행 등으로 이러한 문제점을 해결함으로써 외래 크루즈 관광의 수용력을 증가시킬 수 있다.
크루즈 관광 코스는 한
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동 편의시설(경사로, 휠체어 리프트 등) 추가 설치
-전용 대기실 및 매표/안내 창구 마련
-직원 대상 장애인 서비스 교육 실시
넷째, 부대사업 미흡으로 인한 흑산도 여객터미널의 수익 감소 문제도 심각합니다. 흑산도 여객터미널에서 운영하
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1. 성장과정
영어와 중국어를 바탕으로, 외국인 전용 카지노 마케팅부에서 인턴직을 수행하며 고객서비스에 대한 즐거움을 느끼게 되었습니다. 주로 이벤트 운영 지원을 맡았고 고객들의 문의사항과 불만사항을 처리하였습니다. 특히나 친
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 가격 : 1,000원
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