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개발
6. 하역시스템의 구조 설계 및 모델 제작
7. 황해용 전용선의 선형설계
8.용선의 구조 개발
9. 냉동수송 최적 Container System 개발 연구
10. 고품질 수송 및 하역 기계 부품의 생산 기술 개발
11. 초고속선 재료개발 연구
12. 항만의 운용기
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개발단계분야에 "화학적 자원", "이동현상적인 자원", 분리정제 자원"이 마련되었기 때문이다. 따라서 기존의 에너지와 천연자원 프로세싱의 개선 및 정밀화에 부가하여 점차 그 영역을 넓혀갈 것으로 전망 된다. 결과적으로 전자재료 프로세
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개발된 시스템으로 인해 성보화학은 압축과정 공정 횟수를 10%가량 감소하면서도 고객의 주문량을 모두 생산해내고 생산 요구량을 정확하게 맞출 수 있게 됐다. 이 시스템은 각 공장의 재고목록을 철저히 관리해 총 생산량을 극대화함으로써
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개발하기 위하여 기업은 끊임없이 변신하는 노력을 거듭해야 한다.”(1986년 선대회장 1986. 12. 25 조선일보 인터뷰 기사
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“사업보국의 실천수단으로 삼성은 그 동안 끊임없이 인재육성과 기업변신을 추구해 왔다. 삼성 50주년을 맞이하는 삼성
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전자 △ 특수화학품 △ 특수합금소재 △ 항공우주 △ 고성능프라스틱, 고무 △ 고급 섬유소재 △ 정보 S/W △ 통신 △ 정보 H/W △ 전자재료 △ 파인세라믹스 △ 정밀기계?자동화설비 △ 제약 △ 고성능복합소재 △ 환경보호 △ 의료보건 등이다
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개발 및 직업훈련 확대
12. 신규채용에 대한 세액공제제도 확대
13. 엄격한 원산지표시제도의 관리?시행
14. 제조업공동화 관련 노사정 공동대처방안 강구
Ⅶ. 제조업 공동화에 대한 전망과 방안
1. 전망
2. 공동화 대처방안
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전자재료 18권, 제2호
[17] 양종택 "도요타 생산방법의 운영성과에 관한연구" 충북대학교 석사학위논문 2001.8
[18] 권혁기 "도요타 생산방식의 생성과 진화" 국제지역연구 제7권, 2호, 2003
[19] 정국헌 "조절이론의 확산과 세계화" 한독사회과학 논
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전자재료 필름 25%, 화학부분 32% 등 화학 소재를 중심으로 점차 비중을 늘릴 방침인 것이다.
미국의 듀폰과 같은 글로벌 종합 화학 소재기업으로 키워나갈 것으로 보인다.
또한 환경 사업에 대한 각별한 애정으로 직원들에게 년 20시간의 봉사
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개발에 참여해 전문인력을 확보하고 글로벌 인재를 양성하고 있다. 제일모직은 또 세계적 모직물 생산 거점인 이탈리아 비엘라에 모직물 기술 개발 및 시장 조사를 위한 연구소를 개설하고 3년 내에 세계 최고 수준의 복지 생산 및 판매 거점
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개발을 위해 그룹차원의 고등기술연구원을 개설하여 정보통신, 자동차기술, 전력에너지(핵공학), 전자재료, 의.공학 분야 등에서 핵심기술 확보를 위해 노력해 왔다. 또 미국, 영국, 독일, 프랑스, 러시아 등 기술선진국에도 연구소를 설립하
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