|
자동차
- 전기자동차 및 하이브리드,
연료전지자동차 개발중
기간별 성장 특징 : ’95년 이전 내수 주도, ’96년 이후 수출 주도
80~97년 18년간 내수 및 수출 신장으로 연평균 20.2% 성장
수급 동향
2001년 한국 자동차 시장의 불황
수입차 수
|
|
|
연료전지 나노소재. 한국과학기술정보연구원 (2002)
고체산화물연료전지
(SOFC) 1. 연료전지
1-1. 연료전지의 종류
2. 고체 산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell : SOFC)
2-1. 고체 산화물 연료전지의 원리
2-2. 고체산화물 연료전지 구성
|
|
|
에너지
• 리싸이클링
• 초고연비자동차
• 연료전지자동차
• 고효율 시스템
정보기술
• ITS
• 지능형 자동차
전자
• Virtual 기술
• 첨단 전장부품
• 예방안전기술
• 고
|
|
|
전지내의 압력이 상승한 경우, 내압성이 원통형에 비하여 낮기 때문에 전해액의 분해 등에 의한 가스발생의 수반에 따르는 압력상승을 최소한으로 억제시키는 방안이 강구되어있다. Ⅰ. 그린카의 의미 및 종류
1. 그린카의 의미
2. 그
|
|
|
이용하지 않고, 환경의 도움 없이는 생존할 수 없다. 이러한 사실에 입각해 앞으로의 변화 방향을 좀더 유익하고, 더 좋은 발전을 가능하게 하는 것이 필요하다는 생각이 든다.
우리가 살아가면서 사용하는 자원이나 누리는 자연 외에도 우리
|
|
|
정상운전상태로 작동
≪ 그 림 ≫ 희박연소엔진
희박연소엔진의 현황
직분식 가솔린엔진
2행정엔진
Miller Cycle Engine
전기자동차
하이브리드 자동차
연료전지 자동차
수소자동차
신기술 자동차 연구
세계 자동차업계 제휴 현황
|
|
|
이용한 화력에너지에서 탈피하는데 시간을 더 벌 수 있을 것입니다. 그러면 우리는 반드시 더욱 안전하고 깨끗한 세상에서 살아 갈수 있습니다. 하이브리드자동차(Hybrid Electric Vehicle)
전기 자동차(electric vehicle)
연료전지자동차(Fuel Cell
|
|
|
EU의 지원하에
FEVER (Fuel Cell Electric Vehicle for Efficiency and Range) Project를 추진중 연료전지의 필요성
연료전지란?
연료전지의 종류
인산형 연료전지의 원리
Stack의 구조
연료전지의 특징
PAFC의 응용사례
미 래
결 론
|
|
|
4. 현재의 에너지 시스템
5. 현재의 우리나라의 에너지 시스템
6. 수소에너지 시대로의 전환
7. 현재산업에서의 수소 사용
8. 에너지원으로써 수소의 사용
9. 미래의 에너지 시스템
10. 수소의 제조
11. 수소저장합금과 이용
|
|
|
연료, 수소자동차, 수소비행기, 연료전지 등 현재의 에너지 시스템에서 사용되는 거의 모든 분야에 이용될 수 있다.
따라서, 현재 인류가 당면하고 있는 에너지 자원 고갈과 환경오염문제를 해결할 수 있는 가장 유력하고 유일한 대안이며, 21
|
|
메뉴펼치기
