|
기초기계공학실험(GS인터비전), 네이버 지식백과http://www.imadang.co.kr/tech-data/strain.htm 1. Strain Gauge의 원리 개요
2. Strain Gauge의 원리
3. 휘스톤 브리지
4. 게이지율
5. 보의 변형량을 이용한 변형률의 측정
6. 진동응답에 의한 탄성계수 측정
7
|
|
|
점성계수, 열전도계수, 레이놀즈 상수, 포란틀 상수 및 Nu측정 및 열전달계수 측정 하고 구하면서 자연대류 및 강제대류의 현상을 이해할 수 있었으며 또한 대류열전달의 개념도 이해할 수 있었다. 1.실험목적
2.이론 및 해석
3.실험결
|
|
|
변형률 곡선 )
4. 시편장착방법
5. 실험장치
6. 실험방법
7. 실험결과
▲ [결과그래프1] SM25C
▲ [결과그래프2] SM45C
▲ [결과그래프3] 황동
▲ [표1] 6조의 인장시험 결과표
▲ [그래프3] 시편에 따른 항복비
8. 고찰
9. 참고문헌
|
|
|
효율이 높아질 수 있는 것이다. 그런 의미에서 방사율을 올리는 것을 연구하는 것은 많은 공학도들의 목표가 되고 있다. Ⅰ. 전도 열전달 실험
Ⅱ. 자연대류와 강제 대류 열전달 실험
Ⅲ. 복사 열전달 실험
IIII. 열전달 실험 결론
|
|
|
실험을 통해서 완벽하게 이해할 수는 없었으나 어느정도의 목적은 달성한 것 같다. 그리고 예비보고서를 작성하면서 푸리에변환, 선박에 관련된 진동 등 기초지식을 습득하는데 많은 도움이 되었다. 이번 실험에 있어서 오차의 원인으로는
|
|
|
실험은 처음보는 기구와 다른 시험과는 다르게 흥미로운 실험 이었다. 보고서를 쓰면서 많은 용어들을 알게 되었다.
출처: 기초공학실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=200000000&docId=1100525&mob
|
|
|
실험을 통한 결과로 오리피스와 벤츄리 관에서의 유체의 유량속도, 압력차를 통해 유량계수를 구하고 이론값과 비교하면서 유체역학의 기본원리와 이론을 직접적인 체험으로 몸소 느낄 수 있었다.
기초가 되어있지 않은 상태에서 실험이 이
|
|
|
계수 (), 연료소비량 조정계수()를 구하여 표준 대기조건에서의 수정출력과 수정 연료 소비율을 구함으로서 사용장소의 대기온도와 포화수증기압에 따라 각각의 출력과 연료소비율이 증가함을 알 수있다. ⦾동력계의 정의
⦾동
|
|
|
기초공학실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
* 신편 재료역학 형설출판사 <김희송, 이춘재, 현동훈>
* http://bint.kr/110003160542 (인장시험)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=358300 (탄성한도)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=174739 (
|
|
|
점성유체의 연구에는 결정적인 역할을 담당하고 있다.
오즈븐 레이놀즈는 서머셋의 웨체트에서 1912년 2월 21일에 69세의
일기로 세상을 마쳤다. 그는 그 시대에 최고의 영향력을 가진 성공한 이론가이자
기계 기술자였으며, 기계에 관한 훌륭
|
|
메뉴펼치기
