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항공사들도 글로벌 경쟁력을 준비해야 할 때다. 이렇게 해외 저가항공사들이 들어오지만, 국내 저가항공사들이 국제선은 점유율은 늘었다고 하지만 그 점유율은 너무 미비하다. 평균 2시간 이내 거리인 한중일 노선의 대한항공과 아시아나항
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간 없음이 매력이었던 과거와는 달리, 유효기간이 생긴 지금은 다른 외항사들의 프로그램들에 비해 매력적이지 못하다. 특히 대한항공의 마일리지 프로그램은 모닝캄 이상으로 올라가기도 힘들고, 적립도 생각만큼 쉽지 않다. 다만 아시아나
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아시아나 항공 등 그룹 핵심 계열사들이 심각한 유동성위기에 처함
유동비율(유동자산/유동부채)
기업의 단기지급능력을 나타내는 대표적 지표
100%일 경우 기업이 가진 유동자산 전체로 1년 내에 만기가 도래하는 유동부채 전액을 갚을
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항공 SWOT분석과 전략
(1) SWOT분석
(2) SWOT전략
3. 대한항공 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
4. 대한항공 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
5. 아시아나항공과 비교분석
6. 대한항공 미래전략제언
(1) 비
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항공의 비전과 미션
대한항공 마크설명
대한항공 광고 패션쇼편
아시아나와 광고비교
소비자 인식조사
브랜드 연상
대한항공 소비자 분석
타겟특성
유니폼 바뀐 이유
대한항공 새 유니폼
유니폼 변천사
대한항공 유
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항공사는 일본인 관광객들에게 매우 매력적 요소가 될 수 있다. 이러한 상황과 함께 다양한 서비스를 제공한다면 매출을 높일 수 있다. 아시아나항공과 같은 계열인 금호리조트의 글로리콘도(부산시 해운대구)와의 제휴, 협력을 통해 일본인
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간은 지금의 운임요금을 고수
할 것이 유리하다고 생각됨. 1. 진에어 기업소개
(1) 진에어 기업개요
(2) 진에어 기업철학
2. 진에어 기업상황분석
3. 진에어 SWOT분석
4. 진에어 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 진에어
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항공사로 자리 잡았다 1. 진에어 기업소개
(1) 기업개요
(2) 기업철학
2. 저가항공 시장상황
3. 진에어 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 경쟁사와 비교분석 (VS 이스타항공)
5. 진에어 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targ
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아시아나 항공은 조종사파업에 따른 고객 피해보상차원에서 무료 운항 및 주 말 할인서비스를 실시하였다. 서비스가 재개되는 8월 18일 하루 동안 국내 주 요노선(제주도 제외)에서 무료 탑승서비스를 실시하였으며 19일~21일 3일 간은 같은 노
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2. 아시아나 항공
아시아나 항공은 자본금 8758억원으로 1988년 2월 17일에 창립한 우리 나라의 두 번째의 국적 항공사로 국내선 12개 도시(15개 노선), 구제선 17개국(75개 노선)을 운항하고 있다. 고객이 원하는 시간과 장소에 최고의 안전과 서
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