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특성에 관한 모형실험. 한국지반공학회지, 14(6), 153-166.
대한토목학회. (2001). 도로교설계기준 해설(하부구조편). 서울: 건설정보사.
이춘석. (2002). 토질 및 기초공학 이론과 실무. 서울: 예문사.
임영준. (1999). 사질토지반속 단일말뚝의 경사인발
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정보를즐기는모임),(http://cafe.naver.com/dosiraktong/)
주 상하이 총영사관, (http://shanghai.mofat.go.kr)
지식재산권보호센터, (http://www.kaia.or.kr/)
특허청, ( http://www.kipo.go.kr)
조선일보, (http://biz.chosun.com)
http://cafe.naver.com/culturekotra Ⅰ. 서론
1. 연구동
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정의 매커니즘과 통화금융정책 방향』. 한국은행 금융경제연구원.
신용상. 2005. 『소득양극화가 금융정책에 주는 시사점 』. 『2007 경제전망』. 한국금융연 구원.
오정근. 2006. 『장기투자부진 현황과 대응방안』. 한국경제학회 정책포럼.
조
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특성 6
4.3 수학 수준별 수업의 다중회귀분석결과 7
4.3.1 수학 기초반의 다중회귀분석결과 7
4.3.2 수학 기초반의 후진제거법을 활용한 다중회귀분석결과 8
4.3.3 수학 기본반의 다중회귀분석결과 9
4.3.4 수학 기본반의 후진제거법을 활용한 다
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기술에 미치는 영향 관한 연구”, 연세대학교 대학원 박사학위논문,2003.
6. ___, “녹색성장과 탄소세 도입방안”, 한국경제학회한국재정학회정책토론회 발표자료, 한국조세연구원, 2010.
7. 김용건장기복,『국제온실가스배출권거래제도의파급
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활용한 인구이동 자료의 경우 연령대 구분이 가능하나 가구특성(직업, 소득수준 등)변수의 설명이 제한적이어서 경제활동 유무에 따라 모형을 유형화 하였으나, 향후 보다 면밀한 영향력 파악을 위해 세분화 할 필요성이 있다.
또한, 장래 예
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12. 수도권 교통본부(2009), “수도권 장래교통 수요예측 및 대응방안 연구”
13. 건설교통기술평가원(2010), “교통체계효율화사업(09교통체계-지능06)의 여객수요모형부문 제2차 Workshop자료”
14. 경기도 교통 DB 센터 Homepage
15. 통계청 Homepage
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활용하여 단편적인 연구를 수행하였으나, 이용자들과 같은 인간의 복잡하고 다양한 서비스 판단을 위해서는 구조방정식(SEM : Structural Equation Modeling)을 활용한 연구가 필요하다고 판단된다.
- 참 고 문 헌 -
1. 김태호, 김경도, 강호익, 원제무(200
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기술과 정책, 제4권 제4호
11. 이겨라 외(2009), “순서형 프로빗 모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주 외(2001), “자전거 이용자의 행태 분석 및 선택행동 LISREL모델”, 대한토
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정보”, 3-12
14. 남창우·권오서(2005), 『우리나라 중소도시의 교통에너지 소비특성에 관한 연구』, 대한지방자치학회, “한국지방자치연구”, v.7 n.2 169-187.
15. 이명훈·이지은(2004), 『정보통신이 도시에너지에 미치는 영향에 관한 연구』, 대한
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