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물류센터의 긴급성
3. 물류연계 정보망 구축
Ⅵ. 향후 남북경제교류의 활성화 방안
1. 공적 투자사업을 활성화하기 위해서는 경협에 대한 남한 사회 내부의 인식 재정립이 필요하다
2. 경의선과 동해선의 연결 이후 한반도 종단 철도와 대
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물류전문인력을 양성하지 못한다. 이러한 기술을 가진 자는 대부분 현장에서 양성된다. 따라서 물류기술과 특정 지역에 맞는 맞춤형 물류전문인력을 양성하기 위해 정부 각 부처와 물류기업 및 관계기관의 통합적 노력이 필요하다.
Ⅳ. 결론
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항만공사(2005)
부산지방해양수산청 홈페이지
EBN 산업뉴스(2008-07-28 )
부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책 (동북아물류연구센터 저)
항만경쟁력 변화분석에 따른 부산항의 대응방안 / 부산 발전연구원/ 2006.01
<중국 청도항의 화
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물류의 처리속도 부분이라는 점을 잘 활용하여야 할 것이다.
넷째, 인력 재배치 및 재훈련으로 인력삭감에 대한 노조의 반발을 줄여야 한다. RFID의 도입은 물류 정보 및 항만 업무의 자동화가 궁극적 목적이기 때문에 결국 인력 삭감으로 연결
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물류영역
② 포스코 RFID
(3) 포스코 로로선
(4) 각 부문 물류상황
(5) 글로벌 물류 네트워크 구축
3. 결론
1) POSCO 물류전략의 장점
(1) 물류정보 통합을 이용한 실시간 정보 제공
(2) 경쟁입찰·운송품질평가로 비용 절감
2
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물류 상류의 시스템을 용합한 국제 로지스틱스 네트워크가 형성되었다. 가상 통합 데이터베이스를 실현할 수 있는 CALS와 가상 통합 시장 네트워크를 실현할 수 있는 EDI를 일체화함으로써 전자상거래(Electronic Commerce)가 실현된다.
CALS의 출현
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항만 환경변화
글로벌 선사의 대형화
글로벌 터미널 운영사(GTO)의 성장
글로벌 3PL 기업의 성장
아시아 간선항로 변화
동북아 해상항로 변화
동북아 컨네이너 항만물동량
물류산업의 항만집중화
항만공간 중심 물류산업 통합
대륙별 항
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데이터 베이스 센터(http://www.ktdb.go.kr/)
인천공항공사(http://www.icpa.or.kr/)
코리아쉬핑가제트(http://www.ksg.co.kr/) 1. 서론 1
2. 본론 1
제1절 운송수단별 현황 / 1
1. 내륙운송
2. 해상운송
3. 항공운송
제2절 내륙/해상 운송시스템 / 8
1. 도로
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정보화교육 시범학교 운영보고서
* 한천초등학교(1997), 열린교육 프로그램 구안 적용을 통한 자기 학습력 신장, 시범운영보고서
* 한국출판사(1990), 자기 학습력을 기르는 학습 방법 훈련과 지도 기술, 서울 : 교육 자료사 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자
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물류관리의 흐름 또한 바뀌고 있다. 그 가운데 정확성, 신속성을 요구하는 요즘사회에서 물류관리에 있어서 이 두가지 요소들을 빼놓을 수 없다. 또한 관련 시스템의 발달로 인해 물류관리는 데이터베이스를 기본바탕으로 더 발달하고 있으
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