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정부의 정책은 아래와 같다.
자산 건전성 분류 및 충당금 적립 강화
PF한도 단계적 축소(현행 30%에서 2011년 25%, 2013년 20%까지)
부실 PF대출의 정리 추진(자체상각, 시장매각, 구조조정기금 매입)
정부는 이러한 정책들을
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정부지분의 매각 또는 자산/설비의 매각 또는 분할매각 등의 형식을 취할 것으로 되어있는데 경영권의 해외매각도 수용할 수 있다는 태도이다. 경제위기의 국면에서 추진되는 공기업의 민영화는 단순히 사기업으로의 전환과 시장경쟁의 강
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정부의 주요 정책에 대한 성공적인 수행 가능성도 역시 필요하다. 그렇기 때문에 공기업 선진화 원칙에 따른 확실한 기능조정으로 슬림화할 필요가 있다. 집단에너지·중대형 분양주택·비축임대사업은 폐지하고 임대주택 운영·관리 업무는
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1. 경쟁에 의한 구조조정 촉진
2. 국내 기업규제를 개선
3. 동아시아 경제축으로의 발전을 지향
4. 투자 활성화
5. 한반도 평화체제 정착
XIII. 경제주체 각자의 역할
1. 국민의 역할
2. 기업의 역할
3. 국가의 역할
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구조조정의 압박이 없었더라도 추진될 수 있었는지, 아니 그러한 정책과 분명히 다른 노선과 철학 위에서 수립되었는지에 대해서는 논란이 있을 수 있다. 즉 김대중 정부는 ‘생산적 복지’를 표방하였는바, 영국식의 근로연계복지의 이상과
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구조가 정착되었다.
3) 많은 실업자들이 양산되어 격렬한 노사분규의 직접적인 원인이 되었다.
4)노동집약적 중화학공업으로 발전시키는 정책을 추진하였다.
5) 산업구조조정 과정에서 독점자본을 집중적으로 지원하고 양성해 왔다.
3.
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정부는 두 해운사가 글로벌 해운동맹에서 살아남을 수 있도록 전방위 지원을 한다면 재기 가능성도 높일 수 있다. 두 회사가 모두 산업은행 자회사 체제를 일시적으로 거쳐 합병도 추진될 수 있고, 별도로 경영 정상화를 추진한 후 개별적으
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구조적 문제들이 확대, 심화되어 보다 심각한 경제위기를 초래할 것이라는 점을 명심해야 한다.
5대 재벌과 정부를 장기적이고 꾸준하게 개혁의 길로 인도할 수 있는 것은 국민의 관심과 감시에의해 가능하다고 생각한다. 따라서 국민들과
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정부의 자동차 산업 육성정책
- 배경
- 자동차산업 신정책의 주요내용
④ 한일이화의 인도진출
3. 한일이화의 인도 해외직접투자 ------------------------------------
(1) 한일이화 합작사 소개 - LEAR CORPORATION U.S.A -----------------
(2) 인도
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정부, 국민과 함께 내일을 연다, 한가람, 1998.
5. 대통령자문21세기위원회, 21세기의 한국과 한국인, 나남, 1994.
6. 21세기위원회, 2020년의 한국과 세계, 동아일보사, 1992.
7. 제프리 페퍼, 사람이 경쟁력이다, 21세기북스, 1995.
8. 조병태, 현대인사
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