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구조조정의 결과
Ⅶ. 보건복지와 국민연금재정안정화
1. 개요
2. 성과
3. 향후 과제
1) 이해단체 반발로 재정안정화 방안 추진에 어려움 예상
2) 재정안정화 방안에 대한 국민적 합의 도출에 최대한 노력
4. 외부의 평가
참고문헌
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구조조정 실시
3. 화물철도 민영화
4. 민간화물철도의 운영상태
5. 수도권 여객철도의 민영화
6. 간선 여객철도의 민영화
7. 아르헨티나 철도민영화 평가
1) 간선철도의 폐지
2) 대규모 인원감축
3) 정부보조금 특혜
4) 철도시설투자 미비
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strategy]
(2)시장세분화전략 [市場細分化戰略, market segmentation strategy]
(3)제품차별화 [製品差別化, product differentiation]
3.경제적 측면
(1)구조조정 [構造調整, Restructuring] 인쇄용 화면
(2)영기준예산제도 [零基準豫算制度
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구조조정과 정부조직개편을 통한 경쟁력 강화를 추진해야 할 것이다.
그러면 앞으로 한국경제가 해결해 나가야할 구체적인 정책과제는 무엇인가?
첫째는 '고비용-저효율' 경제체질의 개선이다. 우리 경제는 인건비, 금융비용, 지가, 물류비
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구조조정이 정부의 지침에 의하여 이루어지므로 일률적으로 진행되는 경향이 있으나 기관의 특성과 실정에 맞추어야 할 것이며 직원의 사기진작 등을 고려하여 단계적으로 시행하는 것이 합리적일 것이다. 1. 공기업의 구조조정 바람
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추진평가와 개선방안 /박양호 외저 , 안양 : 국토연구원, 2001 -> 자료출처 : 국회도서관 Ⅰ. 서설
Ⅱ. 국토균형발전계획(혁신도시와 행정중심복합도시)
1. 국토균형발전계획
2. 혁신도시와 행정중심복합도시 취지와 전략
3. 공공기관이
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정부의 구조조정은 총체적으로 실패한 정책”이라면서 “손실부분 상환과 관련,49조원을 국민부담으로 전가시키는 것은 옳지 않다.”고 비판했다.이어 “공적자금 문제는 국정조사만으로 부족하며 가칭 ‘공적자금 국민조사위원회’를 통
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Ⅷ. 정보통신기술(ICT)의 유럽사례
1. 시장 활성화의 개선
2. 산업구조의 변화
3. 고속 성장기업의 발굴
4. 소프트웨어 부문의 고도화
5. 기술 개발과 확산의 최적화
6. 고용증가를 위한 잠재력 개발
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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구조조정의 초점을 지나치게 인력감축과 저임금 강요에 맞춤으로써 국민들의 배설욕구만 충족시켜 주었다.
구분
정부투자기관
비교대상
부채비율
131%
218%(30대그룹)
1인당 부가가치 창출액
274,030천원
-
1인당 인건비
30,267천원
36,290천원(기획예
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정부의 구조조정은 총체적으로 실패한 정책”이라면서 “손실부분 상환과 관련,49조원을 국민부담으로 전가시키는 것은 옳지 않다.”고 비판했다.이어 “공적자금 문제는 국정조사만으로 부족하며 가칭 ‘공적자금 국민조사위원회’를 통
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