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산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들
유통 - 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등
운행 - 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관
2.광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 자동차산업은 국민경제에서 차
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현대차의 비리, 노사, 환율, 고유가 문제에 대하여
○ 대우증권, 2006, 현대자동차 일ㆍ주ㆍ월간 주식 챠트 1. 한국의 노사관계의 배경
2. 한국의 노사관계를 시대별로 하여 zero-sum game과 positive-sum game과 연관하여 분석(시대별로 분석했음)
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현대 에쿠스의 발전 전략
결론으로 에쿠스가 더 이상 현대만의 자동차가 아닌 자체 메이커로서 그 위상을 세계인들에게 인식시키기 위해서는 위에서와 같이 당연한 것에서 보완점과 문제점이 지적되어서는 안 될 것이며 시급히 보완할 점 역
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현대차의 수출 호조도 안정적인 국내 시장을 바탕으로 하고 있다. 현대자동차는 내수가 안되면 수출로 풀어나 갈 수 있는 역량을 갖췄다. ▪ 들어가며
▪ 현대 소나타에 대한 SWOT분석
▪ SO, ST, WO, WT 전략 수립
▪ 소나타 SO전
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현대자동차의 해외진출 추진 배경
3. 자동차산업의 시장 환경의 변화
1) 내수시장의 둔화 및 고성장시대 마감
2) 시장 환경의 악화
3) 국내 자동차산업의 불안정한 노동환경
4. 시장환경변화에 대한 대응 - 해외진출로의 전
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현대건설
4. 현 단계의 문제점 : 암묵지와 형식지의 조화 미흡
5. 한국 지식경영의 미래 (2010년 이후 향후)
(1) 미래 지식경영의 지향점 : 소프트웨어적 지식과 하드웨어적 지식의 융합
(2) 모범 사례 : 맥킨지 - “암묵지와 형식지의 조화”
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쌍용차의 극단적 투쟁
5. 한국 권력경영의 미래 (2010년 이후 향후)
(1) 지속적 신뢰 구축을 위한 Power-with 경영
사례) 르노삼성
사례) 삼성 전략기획실 해체
(2) 쌍방적 신뢰관계 형성을 위한 권력의 공유 및 권력평
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쌍용자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
33. 현대 모비스
34. 현대건설-1
34-1. 현대건설-2
35. 현대 오토넷
36. KTF
37. 한화그룹-대한생명
38. 한국전력공사-1
38-1. 한국전력공사-2
38-2. 한국전력공사-3
39. 신
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정비, 전국규모의 충전소 확보 등 인프라 조성을 통한 선행정책을 수행하고 핵심부품, 소재의 개발이 절실하므로 연구개발 및 생산설비 투자에 대한 자금지원이 중요하다. 특히 한미 FTA의 타결로 자동차부품산업의 수출여건이 개선되고 있어
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자기 효능감과 직업가치 및 진로의식 성숙과의 관계』원광 대학원 .
● 김윤기(1997),『현대직업윤리』서울, 학문사,
● 김병진(1998), 『생활과 직업윤리』 서울, 학문사,
● 박지병(2000), 『현대인의 삶과 직업윤리』 서울, 학문사,
● 노상윤(
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