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하이브리드카와 디젤차의 가격 차이분의 20%를 지원해 주는 등 정부의 구체적인 지원방안이 필요하며, 친환경차에 대한 지원금의 규모도 확대시켜 기술력 면에서 뒤떨어진 국내 자동차산업의 국제경쟁력을 높일 필요가 있다. 1. 미국 하이
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하이브리드 차가 기술적 과제를 극복하고 대량생산 단계에 돌입해 대중화가 이뤄질 것으로 내다보고 있다.
친환경 자동차의 내일
세계 각국의 자동차 회사들은 하이브리드 카를 거쳐 더욱 더 친 환경적이고 경제적인 자동차 엔진 개발을 위
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하이브리드 카는 미래형 자동차의 초기단계일 뿐
- 자동차 업계는 미래 자동차 개발의 최종 목표를 수소 연료전지 자동차로 보고 있음
- 도요타는 지난 92년부터 수소 연료전지 승용차 FCHV(Fule Cell Hybrid Vehicle)를 개발
- 우리나라의 기업도 수소
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하이브리드카,전기자동차,수소연료 전지차 등 미래 친환경차 기술의 선점 여부가 생존을 결정할 것이라는 판단에서다.
위의 그래프는 현대차와 기아차의 판매량 추이를 나타낸 것이다. 그래프에서 살펴볼 수 있는 것처럼 두 업체는 모두
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하이브리드차(HEV) 구입보조금으로 2006년 대당 2,800만원, 2007~08년 대당 1,400만원 지원, 국내 3,000대 이상 자동차 제작사는 매년 저공해자동차 보급계획서 작성후 환경부장관의 승인을 득하도록 의무화)
또한 정부는 2006~10년 중 친환경차 신규소
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