|
동북아 경제 중심국가 건설”은 향후 새로운 세기에 있어 우리의 명암을 결정지을 수도 있는 중요한 정책과제이다. 우리에게는 유리한 점도 많이 있으나, 불리하게 작용하는 어려운 난제들이 산적해 있다. 따라서 국제질서의 변화에 순응하
|
- 페이지 10페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
국가경제를 이룩하자는 것이 동북아 경제중심 거점화전략의 배경으로 볼 수 있다(이창재, 2002:p.8). 그러므로 국가경제의 특화전략으로 물류산업을 지정하였다고 해도 과언이 아니다. 물류중심지(Logistic Center)란 단순히 사람과 물건의 집산지
|
- 페이지 9페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
동북아(동북아시아) 허브국가
1. 비즈니스 중심
물류기업, 다국적기업의 아시아거점, 금융기관 등을 단계적으로 유치하여 동북아비즈니스 중심 국가를 건설해야 한다. 외투기업에 대한 경제적 인센티브 이외에 경영생활환경의 획기적 개선
|
- 페이지 17페이지
- 가격 7,500원
- 등록일 2013.07.31
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
동북아 물류체계 변화와 도시협력, 21세기정치학회, 2007
이선, 동북아 물류중심 전략, 한국기술사회, 2003
임환복, 동북아 물류중심국가 추진전략에 관한 연구, 목원대학교, 2005
최석범, 동북아 경제중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문
|
- 페이지 8페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원
○ 어재혁(2006), 동북아시아의 개방형 물류공동체 추진 전략, 한국물류협회
○ 이찬우(1999), 동북아시아 물류시스템 현황과 효율적인 연계 방안, 현대경제연구원
○ 주소령(2008), 동북
|
- 페이지 9페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|