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예
3. ITS 세계대회
Ⅳ. 우리나라 ITS 현황 및 기본계획
1. 우리나라 ITS 도입배경 - 교통문제 해결
2. 우리나라 ITS 기본계획
3. 우리나라의 현황
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교통 정책
- 도시계획연구소(IPPUC)의 토지이용계획을 기초로 주요 간선 교통축을 따라 1974년에 2개의 급행버스 전용차로, 1978년에 3개의 새로운 급행버스 전용도로 건설. 1979년 기존 교통체계 보완 및 지구간 순환버스 노선 재도입. 1982년 도
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문제를 함께 풀어야 하기 때문에 더욱 심혈을 기울여서 문제를 해결해야 할 필요성이 있다.
우선 국가 정책적인 측면에서도 어느 정부로 바뀌든지 간에 체계적으로 추진할 수 있는 주택정책이 정착해야 할 것이다. 왜냐하면 도시문제의 특성
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④ 일본
5. 도시재개발의 효과
① 긍정적 효과
② 부정적 효과(문제점)
6. 결론
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도시 - 도시계획가가 본 베스트 53 / 한울
◎ 박종화 / 지역경제론 / 서울:박영사 / 1997
◎ 신정철·김상조 / 신도시개발정책의 개선방안 연구 / 국토개발연구원 / 1998
◎ 지방행정연구회 / 신도시 건설과 여론 / 도시문제 / 1985
◎ 최병두 / 자본주
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문제를 야기해 인간적인 면에서는 이것이 반드시 긍정적이라고 할 수만은 없을 것이다. 그러나 다행스럽게도 이것은 인간의 인문학적 이해와 노력을 바탕으로 해결할 수 있을 것으로 기대한다.
Ⅳ. 출처 및 참고문헌
스마트 도시에 관한 인
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. Hi-pass의 효과 --------------------------------- 9
다. Hi-pass의 문제점과 대안 -------------------------- 11
라. ITS 기술의 적용 사례 ----------------------------- 12
Ⅲ. 전망과 결론 -------------------------------- 15
<참고> ------------------------------------------- 16
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방안을 준비해 놓아야 할 것으로 사료된다.
참고문헌
1. 김선태, "기후변화협약과 교통정책", 교통, 2002.2, 교통개발원.
2. 류정호,"자동차 온실가스의 저감대책 시급", 신호등 2002.8, 도로교통안전관리공단.
3. 한화진, 정영근, 송양훈," 환경지속
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2. 환경영향평가와 절차
3. 사법부의 일관된 태도에 따른 해석
III. 전망 ? 환경파괴에 따른 공익성 증대
1. 공익
2. 이익형량
IV. 해결방안과 그 검토
1. 사법부의 태도변화 필요
2. 입법부의 신속한 개정안 마련 요구
V. 결어
VI. 참고문헌
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도시계획시설의 개관
Ⅰ. 도시계획시설의 개념
Ⅱ. 도시계획시설의 종류
1. 도시계획시설의 종류
2. 광장
3. 주차장
Ⅲ. 도시계획시설의 필요성
제3절. 도시계획시설
Ⅰ. 도시계획시설을 위한 제1차계획
1. 도시관리계
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