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제철의 기업문화연구
○ 한국은행(1987), 우리나라 공업구조의 변동, 조사통계월보
○ 한국자동차공업협동조합(1993), 1993 자동차공업 편람
○ 한국산업은행 / 산은조사월보(1976), 정밀화학공업의 최근동향과 개발방향 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업의
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제철은 전 세계 조강생산 순위가 15계단 이상 껑충 뛰어올랐다. 고로 2기 가동으로 조강생산 2000만t(전기로 1200만t, 고로 800만t) 설비를 갖춘 세계 10위권 철강업체로 올라선다.
현대제철은 400만t급 제3고로도 당초 계획보다 2년여 앞당겨 내년 2
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제철 등 철강주와 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선주 등이 급성장하는 중국과 오일머니로 무장한 중동지역의 막대한 설비투자로 한국 전통산업의 새로운 시대를 여는 동시에 작년 코스피 2000을 넘어서는 원동력이었다.
유가와
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제철은 2006년 10월 당진제철소 공사에 들어가 3년6개월 동안 총 6조2300억원을 투입,지난 4월 준공했다. 당진제철소는 세계 처음으로 비산먼지가 날리지 않는 친환경 밀폐형 원료 저장 설비를 갖추고 있다.
현대제철은 자동차용 강판 개발에도
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제철 기술을 자체 개발 및 세계 최초로 상용화했다는 새로운 역사를 기록하게 된 것입니다. 또한 경제적 측면에서는 저원가ㆍ고효율 생산으로 철강 경쟁력 강화를 기대할 수 있습니다. 포스코에 따르면, 고로대비 설비투자비는 20%, 제조원가
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자신이 가진 열정을 발휘하여 성취감을 느꼈던 경험을 기술하십시오.(400자)
‘더 넓은 세상을 꿈꾸는 인재’
재학 중 ‘어학연수와 넓은 세상을 알아보자’는.취지 아래 유럽 10개국 배낭여행을 다녀 온 경험을 가지고 있습니다. 그 당시 부
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동부익스프레스의 대표 사업이라 할 수 있는 삼자물류 분야나 종합물류분야가 자원 지향적, 국내 지향적이다. 화물운송, 항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인
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제철소의 건설과 기술습득
1. 초기 건설
2. 포항제철소 건설 사업 진행 결과
3. 최고경영자의 역할
4. 정부의 역할
5. 사람에 대한 투자
Ⅲ. 광양제철소의 건설과 기술습득
1. 광양제철소 건설
2. 산학연 협동체제 구축
3. 기술 혁신
4. 1980
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제철은 그동안 설비를 확장함에 따라, 폐기물의 발생량이 증가하였으나, 이들 폐기물 재활용율은 '84년에 62%에서 '98년에 89%로 현격하게 증가하였다.
또한 재활용되지 않는 폐기물을 안정적으로 처리하기 위해, 포항과 광양제철소는 각각 3,500
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제철의 철강산업이 국제 경쟁력을 갖추기 위해서는 무엇보다 세계 철강산업의 환경변화에 대한 적절한 대응전략이 마련되어야 할 것이다.
첫째 철강산업의 수익성을 높여야 한다．이는 제품의 고부가가치화，차입금 축소 등 재무구조의 건
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