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선하증권에 편입됨으로 인하여 해당 조항이 선하증권의 다른 규정과 모순이 되지 않아야 하며, 용선계약상의 중재조항은 그 중재약정에 구속되는 당사자의 범위가 선박 소유자와 용선자 사이의 분쟁 뿐 아니라 제3자 즉 선하증권의 소지인에
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선하증권은 지시식으로 발행되는 경우 권리증권, 수령증, 운송계약의 증거 등 세 가지 기본적 성질을 가지고 있고, 동시에 정보의 전달 및 권리의 증명이라는 두 가지 역할을 하고 있다. 이에 비해 통상 기명식으로 발행되는 SWB(Sea WayBill)는 권
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증권)/ Local B/L (내국선하증권)
17) Multimodal transport document (복합운송증권)
18) Counter-sign B/L (부서 부 선하증권)
19) Port B/L / Custody B/L
20) Destination B/L (목적지 선하증권)
21) United Cargo B/L (단위화물 선하증권)
22) Third Party B/L/ Neutral B/L (제3자
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선하증권의 소지인은 연대하여 또는 개별적으로 운송인에게 모든 운임과 수수료의 지급에 대해서 그리고 본 증권하에서 그들 각자의 의무에 대해서 책임을 진다.』
제25조 클레임의 통지와 제소기간(Notice of Claim and Time for suit)
(1) Unless notice o
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증권(document of title)
선하증권의 기능 가운데 가장 중요한 기능은 선하증권 자체가 화물을 대신하는 권리증권이라는 점이다. 선하증권 소지인에게
당해 화물이 인도되고, 선하증권에 배서 (endorsement) 함으로써 그 권리가 제3자에게 양
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