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분쟁 뿐 아니라 제3자 즉 선하증권의 소지인에게도 적용됨을 전제로 광범위하게 규정되어 있어야 할 것이다.
_ [4] 선하증권은 해상운송인이 운송물을 수령한 것을 증명하고 양륙항에서 정당한 소지인에게 운송물을 인도할 채무를 부담하는
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6,7
● 선적불이행에 따른 손해배상 청구 7~9
● 운송계약 해지로 인한 손해배상 청구 9~11
● 선하증권 미발행으로 인한 손해배상청구 11~14
Ⅲ. 결론 14
Ⅳ. 참고문헌 14
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선하증권은 선하증권에 수하인의 이름이 기재되어 있지 않고, 수하인에게 지시하는 내용이 기재된 선하증권이다. 지시식 선하증권은 선하증권을 소지한 사람이 수하인의 이름을 변경하여 전달할 수 있다.
선하증권은 해상운송에서 중요한
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운송될 때 발급되는 선하증권이다. 신용장에 의한 대금을 결제받기 위해서는 반드시 해양선하증권의 제시가 있어야 한다.
(나) 내국선하중권(local B/L)
내국선하증권은 부산과 인천, 혹은 묵호와 목포 사이와 같이 국내 해상운송에 대해서 발급
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운송조항(Transit Clause)의 변천과정에 관한 연구,『무역상무연구』제43권 3호, 한국무역상무학회, 2009.
임홍근, 貿易契約의 基本事項, 『成均館法學』제4권, 성균관대학교법학연구소, 1992.
정희철, INCOTERMS의 法律的意義와 妥當根據, 『법학』제13
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