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분쟁 뿐 아니라 제3자 즉 선하증권의 소지인에게도 적용됨을 전제로 광범위하게 규정되어 있어야 할 것이다.
_ [4] 선하증권은 해상운송인이 운송물을 수령한 것을 증명하고 양륙항에서 정당한 소지인에게 운송물을 인도할 채무를 부담하는
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6,7
● 선적불이행에 따른 손해배상 청구 7~9
● 운송계약 해지로 인한 손해배상 청구 9~11
● 선하증권 미발행으로 인한 손해배상청구 11~14
Ⅲ. 결론 14
Ⅳ. 참고문헌 14
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선하증권은 선하증권에 수하인의 이름이 기재되어 있지 않고, 수하인에게 지시하는 내용이 기재된 선하증권이다. 지시식 선하증권은 선하증권을 소지한 사람이 수하인의 이름을 변경하여 전달할 수 있다.
선하증권은 해상운송에서 중요한
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운송될 때 발급되는 선하증권이다. 신용장에 의한 대금을 결제받기 위해서는 반드시 해양선하증권의 제시가 있어야 한다.
(나) 내국선하중권(local B/L)
내국선하증권은 부산과 인천, 혹은 묵호와 목포 사이와 같이 국내 해상운송에 대해서 발급
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운송조항(Transit Clause)의 변천과정에 관한 연구,『무역상무연구』제43권 3호, 한국무역상무학회, 2009.
임홍근, 貿易契約의 基本事項, 『成均館法學』제4권, 성균관대학교법학연구소, 1992.
정희철, INCOTERMS의 法律的意義와 妥當根據, 『법학』제13
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國制裁判管轄 規定
1. 국제재판관할의 이론 발전
2. 총칙규정-국제사법 제2조
Ⅲ. 海上物件運送契約과 國際裁判管轄
1. 서설
2. 개품운송계약과 국제재판관할
3. 관할규정의 필요성
Ⅳ. 맺음말
參考文獻
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선하증권의 법률적 대응책, 무역학회지, 제 24권 1호, 한국무역학회, 1999.
안병수, 국제결제관습상 Trade Card의 수용가능성에 관한 연구, 통상정보연구, 제 23권 2호, 2000.
강원진, 전자결제론, 삼영사, 2000.
강원진, 국제전자결제를 위한 무역카드시
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운송 및 대금결재 등의 전체 무역 프로세스의 연계를 위한 내부 체제를 갖추어야 한다. 이것은 기업 내부는 물론 외부와의 정보교환 임무를 인터넷상에서 통합적으로 처리할 수 있는 인트라넷(Intranet) 익스트라넷(Extranet)의 구축을 바탕으로
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해상 운송을 통하여 수입하는 것도 포함하도록 하여야 한다.
소프트웨어 저작권 분쟁대책으로 다음과 같이 3가지 측면에서 제시한다. 첫째, 행정 전문인력을 확보해야 한다. 컴퓨터 프로그램 등 소프트산업의 국제간 협상이나 분쟁에 대비해
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해상보험은 해양에서 발생되는 우연한 사고에 따른 손실을 미연에 방지하기 위하여 부보하는 것이다.
15. 수출신고
수출상품을 보세구역으로 반입한 후 세관장에게 수출신고를 하고 수출신고필증을 교부받게 된다.
16. 선하증권 수령
선적을
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운송 흐름과 운임 변동 구조를 정기적으로 분석하고, "어떤 노선에 어떤 방식으로 운항 전략을 적용해야 하는가"에 대해 판단할 수 있는 사고력을 갖춘 인재가 되고 싶습니다.
또한, ESG 경영이 강화되는 시대 흐름에 맞춰 친환경 선박 도입 및
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운송회사
34. 대한 마케팅
35. 삼성전기
36. 한국능률협회
37. 아주대학병원 간호사
38. 일월산 식품
39. 한샘유치원 선생님
40. 해뜬날 카페
41. 현진건설 회계
42. 대한항공
43. LG 화학
44. 국내 외국인소유 기업 - 영문 소개서
45. 스포츠서울
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