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보험은 사회보험의 기본적인 성격을 갖고 있으므로 산업사회에서 발생할 수 있는 여러 가지 위험을 담보할 수 있어야 하고 단순히 사업주와 근로자의 상대적인 구별에 의하여 운영해야 할 이유가 없다. 이에 통근재해는 업무 관련 노무를 제
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보험상품 개발을 선호할 것이다.
방카슈랑스 상품을 개발함에 있어서 보험사가 잊어서는 안되는 또 하나의 과제는 채널충돌(Channel Conflict)을 최소화한 상품이여야 한다는 점이다.
1단계 허용상품은 가급적 전통채널(Off-Line)의 충격을 최소화할
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성도 있다는 이유에서이다.
3) 소결
제조물의 결함으로 인한 대형사고의 위험성과 제조물사고의 발생이 예측불가능하다는 점에서 볼 때 제조물책임보험을 강제화하여 제조자등의 배상자력의 부족으로부터 소비자를 보호하여야 한다는 견해
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보험료의 감소 및 현재 서비스 제공에 대한 재정이 보장될 수 없기 때문이다. 이런 추세대로라면 향후 잔여재정이 소진될 것으로 전망된다.
4) 법적의무보험으로서의 수발보험에 대한 높은 불만족도
앞서 언급한 수발정도의 등급판정의 문제
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보험자를 면책하기 위한 것이다.
2. 스트라이크위험 면책에 관한 조항
보험자가 스트라이크, 폭동, 소요등의 위험을 담보하려고 하는 경우에는 ICC의 스트라이크위험 면책조항이 삭제되고, 협회스트라이크약관이 보험증권에 첨부되어 보험계
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보험은 사회보험의 기본적인 성격을 갖고 있으므로 산업사회에서 발생할 수 있는 여러 가지 위험을 담보할 수 있어야 하고 단순히 사업주와 근로자의 상대적인 구별에 의하여 운영해야 할 이유가 없다. 이에 통근재해는 업무 관련 노무를 제
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보험에서 지급하여야 할 산전후휴가급여는 25일분만 해당됨.
Ⅲ. 결 론
- 고용보험제도의 발전방향
1)고용안정사업 및 직업능력개발사업의 지원요건의 완화
고용안정사업 및 직업능력개발사업의 활성화를 저해하고 있는 주요 요인중의 하나
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은 실업문제 뿐만 아니라 그로 인하여 발생하는 각종의 사회문제에 대한 예방적, 보장적 기능을 수행하는 제도이다.
고용보험제도(Employment Insurance)란 실업이 발생하였을 경우 생활안정을 도모하기 위해 일정 기간 실업급여를 지급하는 전통
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보험 과 비슷한 점이 있다. 그러나 신용보험은 보험계약자가 동시에 피보험자로서 피보증인의 채무 불이행 그 밖의 행위로 말미암아 생긴 손해의 보상을 위하여 체결되는 자기를 위한 보험이라는 점에서 채무자 인 보험계약자가 채권자를 피
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용법에 의하면 국가는 보험사업의 관리, 운영비의 전부 또는 일부를 부담할 수 있다(고용보험법 제5조) 고만 규정하여 고용보험에 대한 정부의 재정지원을 임의적인 것으로 하고 있다. 이와 같이 정부의 재정지원이 법적으로 뒷받침되어 있지
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