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사업비 증가율이 한 자리 숫자로 감소하는 성과를 달성하였다. 증액 요구액(요구율) ‘98년도 19.1%(28.0) → ’05년도 1.9%(1.6)
2006년 7월까지 약 10개원 동안 1,200억 원의 사업비 증액을 억제하였고 건설교통부에 예비타당성조사, 타당성 재검 등 사
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사업”.
9. 국회예산처(2006), “제2차 국도건설 5개년 계획 사업평가 보고서”
10. 건설교통부(2007), “교통시설 투자평가지침”
11. 정성봉김수철(2009), “도로SOC사업의 투자 및 평가방법”, 한국도로학회지 제11권 제1호.
12. McKenna. C(1980), “Quantit
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사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분석보고서”
9. TRB National Research Council(2000), “Highway
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및 투자의 타당성을 가늠해 보기 위한 과정이다.
- 경제성 분석의 목적은 사업의 타당성 검토하여 사업의 우선순위 및 사업의 최적 투자시기를 결정하는데 있다.
(2) 분석기법
- 순현재가치(Net Present Value : NPV) 방법은 평가 대상 기간의 모든 비
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및 연구범위
본론
1. 한국 주요 기업들의 대중국 투자 현황
2. 사례분석을 통하여 본 대중국 투자에 대한 중요한 2가지 원칙
2-1. 중국의 환대를 받는 중국행 티켓 ‘기술이전’
2-1-1. 미국 휴렛팩커드의 대중국 접근과 합자의 포인트
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