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최대한 자본금을 확보해야 한다. 또한, 과감하게 인력 감축 작업에 들어가야 한다. 생산가능 인력만 확보하고 소위 ‘돈만 먹는 인력’은 과감하게 퇴출시켜야 한다.
타이타닉 호처럼 모두 함께 침몰하느냐, 아니면 일부라도 살아남아 회생
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해운·무역 부문이 차지하는 비중이 그룹 전체 매 출의 93%에 달할 정도로 절대적인 특징이 있다. 이러한 자금조달 구조와 수익 구조는 조선업황이 좋으면 큰 폭의 실적개선을 기대할 수 있지만, 업황이 나쁘면 그룹 전체가
한꺼번에 위기를
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위기 이후 지속적으로 선가하락 시기 물량이 출회되고 계약차질에 의한 물량도 예상되어 금년대비 약 3% 감소한 390억 달러 내외가 될 것으로 전망된다.
9. 한국 조선 산업에 대한 시사점
1) 글로벌 경기침체로 중국 조선산업 구조조정 가속화
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위기 가능성: 한국은?
<중 략>
성장잠재력 향상을 위한 개혁
기술인력 양성과 기술투자
기업환경 개선 및 투자 활성화
개방과 경쟁촉진
고용시장 유연화를 통한 일자리 창출
산업구조조정 촉진
국가전략과 국가 의사결정
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조선해양 이렇게 3군데라고 할 수 있다. 이들 기업들은 모두 우수한 경영능력을 갖추고 있으며 시장에서 지속적인 이익을 창출하여 왔다.
○ 우리나라 조선업은 우수한 성과를 창출하며 시장을 주도하여왔으나 최근에 발생한 경제위기로 인
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조선 산업 성장원천과 향후 과제”, [KIET(산업연구원)산업경제], 2004.10.
해양수산부, [해운산업 중장기 발전계획], 2001.6.
해양수산부, [선박투자회사법(안) 해설], 2002.4.
해운산업연구원, [금융시장의 개방과 선박금융제도 개선 방안], 1995
한국해
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조선업의 유일한 미개척 분야인 크루즈 선 시장은 우리에게 아주 매력적이라 하겠다. 크루즈 선 분야의 핵심 성공 요인인 프로젝트 관리, 납기 등에서 한국 조선업체들은 구미업체에 비해 경쟁우위를 가지고 있다고 평가되고 있다. 구미 업체
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업들 역시 R&D에 많은 투자를 하여, 신재생에너지산업에 있어 선점을 차지하도록 해야 한다. 신재생에너지분야를 제 2의 조선업, 석유화학공업의 뒤를 잇는 효자업종으로 성장시켜 수출을 확대할 수 있고, 그 과정 속에서 ‘덤’으로 얻는 배
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업 육성방안”. 전남발전연구원.
김동주ㆍ이 경우. 2011. “전남 해양레저장비산업 활성화 방안. 전남발전연구원.
김성귀. 2009. “항만 내 마리나 개발 방안”. 학술지해운물류연구, 60, pp. 145∼166. 한국해운물류학회.
김천중. 2008. 요트관광의
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업의 조건”(이동현 역), 더난출판사, pp.36-47 Ⅰ. 서 론 …………………………………………………………………1
Ⅱ. 매트릭스 조직 개요 ………………………………………………2
1. 매트릭스 조직의 이해 ………………………………
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조선업뿐만 아니라 해외 시장에서도 중요한 역할을 수행하는 기업입니다. 따라서 해외 금융기관 및 글로벌 해운사와 협력하여 국제적인 선박금융 및 보증 업무를 수행할 수 있도록 외국어 능력과 글로벌 시장에 대한 이해도를 지속적으로 높
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조선 안에서 세계 1위의 중형선박 부문을 더욱 강화시키고 협력업체와의 상생경영을 통한 동반성장 노력을 가속화 하겠습니다. 그리고 최근 조선업계 전반에 걸친 당면한 어려움을 함께 극복하기 위해 조선ㆍ해운시황에 대한 이해와 분야별
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해운 분야일 것입니다. 수출입의 중심이 되고 있는 해운업은 이미 국내에서 조선업의 하락세와 함께 많은 타격을 입었지만 국가 발전에 큰 영향을 미치고 있는 분야이기에 더욱 활발한 정책금융의 투입이 있어야 할 것이며 농어촌의 발전이
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조선업이 어려운데 위기를 극복하기 위해 어떻게 해야 되는지 말해보시오.
- 조선산업의 특성과 우리나라 조선산업의 미래
- CEO라면 일 잘하고 봉사활동에 전혀 관심없는 사람과 일은 좀 덜 잘해도 봉사활동 많이 하는 사람 중에서 누구를 뽑
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위기를 엔지니어링 역량 강화와 ‘테크놀로지, ‘그린십’을 통하여 위기를 기회로 전환할 수 있을 것으로 생각합니다. 저 또한, 이 위기를 기회를 전환하여 세계 조선업 리더, 삼성중공업의 매출향상에 이바지하고 싶습니다. 삼성취업을
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