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72대의 항공기를 운행하며 유럽의 39개 공항에 취항, 125개의 노선을 제공하는 거대항공사로 발돋움하여 현재 6개월 동안에 8000만 달러의 매출액신장이라는 경이로운 성장을 거듭하고 있으며 2003년 9월 가장 멋진 가격의 항공사로 선정되기도
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항공기 기내 및 공항보안 강화를 위한 기술개발 및 투자도 과감히 이루어져야 한다.
우리나라는 ICAO 이사국 진출과 인천국제공항의 개항을 계기로 항공외교를 강화함으로써 세계 항공시장에서 위상을 높일 수 있는 기회로 활용해 나가야 한
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항공의 안전하고 질서 있는 발전을 도모한다.
Ⅱ. 평화적 목적을 위한 항공기의 디자인 설계 및 운항 기술을 권장한다.
Ⅲ. 국제민간항공을 위한 항로, 공항, 항공시설을 발달을 권장한다.
Ⅳ. 안전하고, 정기적이며 능률적인 항공운송을 위한
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후 급격한 상승으로 약2배 증가하였다. 일반적으로 부채비율은 낮은 것이 바람직하다고 볼 수 있으나 항공 운송업이라는 산업상의 특성상 항공기 구입 또는 성공 가능성이 있는 공항 개발을 위한 투자로 인한 현상으로 볼 수 있다. 2009년부터
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항공사에서는 체험할 수 없었던 서비스를 저비용항공사에서 제공함으로써 고객들이 추후 재구매를 할 수 있도록 유도해야 한다. 앞에서 언급한 바와 같이 고객을 세분화하여 맞춤 관리 하는 전략을 세워야 한다.
4) 지방공항을 저비용항공사
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항공기의 좌석에 앉기만 하면 된다. 130만 명의 인터넷 회원을 확보하고 있는 아시아나는 여기서 멈추지 않고 이메일 마케팅을 강화하는 한편 인터넷서비스를 더욱 개선해 기내식과 기내 면세품 사전주문 예약서비스도 시행한다.
7. 향후 발전
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공항컨세션의 개요 및 현황, 항공산업연구
김홍범외 1명(2001), 공항 컨세션(Concession)의 효율적 배치방안에 관한 연구, 세종대학교 항공산업연구소
김정완(2008), 공항구역 활성화를 위한 중소규모 여객청사 공간요소 연구, 서울과학기술대학교
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항공시장의 잠재력은 세계에서 가장 높이 평가받고 있어 향후 이 지역에서 경쟁의 우위를 선점하고자 역내 국가들 뿐 아니라 세계의 우수한 항공사들 간의 경쟁이 치열하게 전개 될 전망이다.
인천국제공항은 입지 면과 시설 면에서 중심공
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Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을 위탁하든지 아니면 업무 분야에 따라 경영자문을 효과적으로 받을 수 있는 방안이 절실히 요구된다. 향후 추가 확장사업에서는 인천국제공항공사의 재무구조 개선과 투자
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