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국제선(여객) 23개 국가,75개
도시국제선(화물) 12개 국가, 28개 도시
진출초기에 확보한 공동운항의 도움으로 이득을 크게 취하고 있었던 아시아나 항공
원화가치하락에 따른 외화부채에 대한 환차손
※환율변동에 따른 손해를 말하는
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사도 짧고 규모도 작은 만큼 국제적으로 잘 알려 지지 못했다. 이것은 아시아나 항공이 국내선에서는 강점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 어려움이 따를 수밖에 없음을 시사한다.
3) 외부기회(Opportunity)
(1)
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이 번 건교부의 새 기준으로 인해 항공계에 새로운 파장이 불었다는 생각이 들고, 더 합리적이고 공평한 기준이 적용되어, 우리나라의 항공업계가 계속해서 발전했으면 좋겠다는 생각이다. 저가항공사 국제선 취항 기준
나의 생각
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항공대상>
올해의 항공사 대상 수상.
아시아 최고 항공사 수상.
Company
기술력
세계적 항공 권위지인 ATW로부터 “Airline of the year” 수상.
Sky Trax가 지정한 5-Star 항공사
국내선 12개 도시 15개 노선 / 국제선 21국 66도시 82노선
신한카드와
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항공사의 상승세
-환율 및 유가 비용에 상당히 민감함
-아시아나 항공의 인지도 상승
-기상이변 1. 대한항공 기업선정배경
2. 대한항공 기업소개
3. 대한항공 SWOT분석
대한항공 SWOT분석
아시아나 SWOT분석
4. 대한항공 STP분석
Segment
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항공사, 여행사간 전략적 제휴에 관한 연구, 한국관광정보학회, 관광정보연구, 15(0), 89 - 110
한국항공진흥협회 (2006) 항공통계(세계편) IATA 회원사 수송실적 (국내+국제선)
한국형 마케팅 성공사례 - 한국능률협회. 마케팅위원회. KMA마케팅위원
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항공사 경쟁력 분석
논문)
한국의 저가항공사 경쟁력 분석 - 마경하/김기웅
한국 저가항공사 발전 방안에 관한 탐색적 연구 - 양현주/박혜윤
저가항공사의 재무적 특성에 관한 연구 - 박성남/이승수
동북아시아 역내 저가항공사의 성장가능성
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예문 8
1. 성장환경
상업을 하시며 바쁜 일상을 보내시는 부모님은 지식을 강요하는 대신 시간이 날 때마다 친구처럼 때로는 인생의 선배로 세상을 살아가는 방법에 관해 많은 이야기를 해주셨습니다. 온실 속의 꽃보다는 들판에서 스스로 자
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항공사가 마케팅 전략을 펴나가는데 중요한 지침이 될 것이라고 생각된다.
대한항공과 아시아나항공의 국내선 경쟁격화와 더불어 외국항공운송업체의 무차별적 가격공세로 국제선 경쟁까지 더해지고 있으나 우리나라 민간항공운송업이 처
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항공은 1,097억 원의 순이익을 기록했다. 아시아나의 경우 수년째 적자에서 흑자로 돌아섰으며, 사실상 처음으로 영업실적에 의한 흑자를 냈다.
넷째, 시장점유율은 국내선의 경우 아시아나가 97년 29%에서 99년말 37%지 확대됐고, 국제선의 경우
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