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철도 연결의 의미와 추진 과제, 통일경제, 통권 제69호, 2000
경의선 복원과 TSR의 미래, 건설교통 Journal / 제18권 제2호, 2001
고승우 / 남북종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)의 연결이 우리나라 국제운송물류시장에 미치는 영향에 관한 연구, 20
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노동력, 자원을 결합할 수 있는 방안을 모색해야 할 것이다.
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
21세기 한국철도가 동북아 물류중심국가의 주
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다. 한국으로써는 시베리아 철도와 한반도 종단철도를 연결함으로써 해상에 의존하던 무역을 유럽과 아시아에 육로를 통하여 원가감소와 수출물량증가, 시간절약 등의 외교적 문제뿐만 아니라 정치적으로도 유용한다.
▶ 경의선
한국과 중
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철도 복원에 따른 중러몽골 대륙철도망과의 연계와 효과, 2001,학술지 지리학연구, 35권, 3호
2. 장사비나, 남북한 종단철도와 시베리아 횡단철도 연결에 대한 연구, 2007, 공주대대학원
3. 최임봉, 남북철도연결에 따른 경제적 파급효과 분석 :경
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철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안’ 2000년 1. 서론
2. 본론
1
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종단 철도의 편익을 최대로 활용하여야 할 것이다.
제6장 결론
제1절 연구결과의 요약
최근 북한의 노동신문에 따르면 김정일 국방위원장이 경제건설의 최우선 과제로 ‘에너지난 극복’을 최우선 과제로 삼고 있고, 북한은 심각한 에너지 자
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종단면 등
부지현황 : 경관적인 특성, 우수경관과 불량경관의 내용 및 그 위치, 부지 내외의 장애물, 보존이 가능한 수목, 배수와 유수, 일조와 광선분포, 지형, 토질, 토양, 표토의 신천, 식생, 대기오염, 소음, 주변도로로부터의 진입상태, 가
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