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항력계수, 종말 속도를 구하는 실험이다. 실험을 통하여 유체의 점도, 구의 밀도, 구의 크기 등에 의해서 종말속도가 달라 질수 있다는 것을 알 수 있었다.
밀도는 질량 나누기 부피인데, 부피가 어느 정도 비슷한 비비탄(측정구4)과 세라믹(측
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종말 속도와 항력 계수를 이론적으로 계산하여 보고, 실험하여 그 재현성을 확인하는데 의의가 있다.
실험을 하면서 아쉬웠던 점과 오차의 발생이유를 서술하자면....
1> 단일구의 부정확한 지름 측정
단일구의 지름측정을 위해 버니어 캘리
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, 김민찬,윤도영, 2003년, 아진, p.241~243 1. 실험목적
2. 이론
(1) 항력과 양력
1) 박리점
2) 종말속도
(2) 마찰항력과 압력항력
1) 마찰항력
2) 압력항력
(3) Stokes 법칙
3. 실험장치 및 시약
4. 실험방법
5. 참고문헌
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실험목적
2. 이 론
(1) 입자운동 메커니즘
(2) 항력 (Drag Force)
(3) 항력계수
(4) 유체속에서의 입자의 운동
(5) 종말속도와 항력계수
(6) Reynolds Number와 항력계수 CD와의 관계
3. 실험장치 및 장치
4. 실험방법
5. 참고문헌
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항력계수는 감소하여야하는데..약간 감소하는 했지만, 완전히 오차가난 곳도 있었다.
▷ 위와 같은 레이놀즈 수 값에서는 1정도의 항력계수가 나와야 되지만 그렇지 못했다.
▷ 위의 구들은 Stoke's 법칙에는 맞지 않다.(Cd = 24/Rp)
8. 참고 문헌
W.L
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속도() = 1850[rpm] 1850×=193.728[rad/s]
전기자 등가저항() = 0.35[Ω]
전기자 등가인덕턴스() = 6.5[mH]
토크상수() = 1.14[Nm/A]
전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도
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측정데이터로 상관관계분석, 원가상승 대응안을 수립해 통계적 사고력을 다졌습니다. 또 risk point 선정, 개선검증 실험으로 공정개선하는 공정기술엔지니어의 역할을 배웠습니다." 1. 삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고
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측정기기, 알고리즘 로직, 신호 캘리브레이션까지 전 단계의 과정을 재검토하며 원인을 규명하려는 태도를 견지합니다.
단점은 낯선 환경에서 초기 적응 속도가 다소 느리다는 점입니다. 하지만 프로젝트 경험을 통해, 팀 내에서의 적극적 커
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